Po modelu Panamera je bil zdaj čas, da z zmogljivim hibridnim pogonom in z oznako Turbo S opremijo še obe karoserijski različici modela Cayenne. Oba črpata sistemsko moč 500 kW (680 KM) iz kombinacije štirilitrskega motorja V8 (404 kW/550 KM) in elektromotorja (100 kW/136 KM), ki je povezan z 8-stopenjskim menjalnikom Tiptronic S. Že v začetku je na voljo maksimalni sistemski navor 900 Nm. Oba modela pospešita iz mirovanja do 100 km/h v 3,8 sekunde in dosežeta končno hitrost 295 km/h. S pomočjo litij-ionske baterije ima oba možnost, da na elektriko prevozita optimalnih 40 kilometrov.

Pri modelih Cayenne Turbo S E-Hybrid je elektromotor vgrajen med motorjem V8 in 8-stopenjskim menjalnikom Tiptronic S. Motorja med seboj povezuje prekinitvena sklopka, ki je integrirana v hibridni modul in se imenuje Electric Clutch Actuator (ECA) oz. električni izvajalnik sklopke. Elektro-motor v voznem načinu "E-Power" do hitrosti največ 135 km/h samostojno poganja vozilo, v ostalih režimih, ki jih je mogoče izbrati s serijskim paketom Sport Chrono, pa zagotavlja dodatno pogonsko moč. Litij-ionska baterija je nameščena pod dnom prtljažnika in ima kapaciteto 14,1 kWh, ta pa se na običajni gospodinjski vtičnici polni šest ur. Modela Cayenne Turbo S E-Hybrid in Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé sta že serijsko bogato opremljena: serijska oprema med drugim vključuje električni sistem prečnega stabiliziranja Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), prečno zaporo diferenciala na zadnji premi Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), visoko-zmogljiv zavorni sistem Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), 21-palčna aluminijasta platišča, servokrmiljenje Plus in paket Sport Chrono.

Kot že omenjeno, cene so za nemški trg že znane. Za običajnega Cayenna je potrebno odšteti 172.604€, medtem ko kupejevska verzija nosi ceno 176.203€. Pri nas bodo cene zagotovo presegle 200 tisočakov.