Motor Traction Company je tako kot številna druga podjetja razmišljal o motoriziranem javnem prometu v britanski prestolnici, vendar sprva o parnimi vozilih.  Ker jih še ni bilo na voljo, so posegli kar po šasiji z bencinskim motorjem. Podjetje Brazil, Holborough & Straker je v Bristolu zgradilo dva avtobusa na Daimlerjevi šasiji, dizajn, precej podoben konjskemu tramvaju, pa je zrisal Sydney Straker. Beli avtobus je imel 26 sedežev, postavljenih na lesena kolesa.

Po pridobitvi dovoljenja sta začela vozti med Kensington Gateom in Victorioa Stationom na razdalji pet kilometrov. Ker zanimanja ni bilo dovolj potnikov – pravi razlogi so neznani  - je vse skupaj propadlo decembra 1900.  Do 1903 so mestne oblasti izdale že 61 dovoljenj za motorizirane avtobuse.