Če upoštevamo še pra-Octavio med leti 1959 in 1971, je to pravzaprav že peta generacija, avto pa je tako kot Golf za VW pred nekaj tedni, najpomembnejši člen za Škodo znotraj koncerna Volkswagen.

Octavia je daljša za 19 mm in 15 mm širša. V dolžino meri 4,69 metra, široka je 1,83 metra in je zagotovo med največjimi v svojem segmentu. Tudi Combi, karavanska različica, ima za 22 mm prirastka v dolžino in 15 v širino. Medosna razdalja pri obeh različicah znaša 2.686 metra.

Večje dimenzije pomenijo tudi še večji prtljažnik. Petvratna različica ga premore 600 litrov, karavan pa 640. Potniki na zadnjih sedežih so pridobili 5 milimetrov več prostora za kolena, ta zdaj meri 78 centimetrov.

Po štiriočnatem predhodniku se Škoda zdaj vrača k standardnim žarometom, ki so na voljo tudi z matrično LED tehnologijo. Zadnje luči so ožje in avtu dajejo bolj tehnični videz, maska pa je zdaj bolj oglata in ima več prelomov.

Silhueta praktično ostaja enaka, nova so 19-palčna kolesa, nove so barve. Zračni upor je optimiziran in zmanjšan na 0,24 pri petvratni in 0,26 pri kombi različici.

Na zadku je izginil Škodin logotip, ki ga je nadomestil velik napis Škoda. Zadnji brisalec je v serijski opremi za kombi, za petvratno različico pa v doplačilu.

Octavia ima povsem novo armaturko, podobno Golfu. Infotainment je plošča, ki štrli iz sredinskega dela konzole. Digitalni merilniki merijo 10,25 palca, infotainment pa odvisno od opreme med 8,25 in 10 palci. Ena od reči, ki so padle v oči še pred premiero, je dvokraki volan z dostopom do 14 funkcij. Zajetno ročico samodejnega menjalnika je zamenjal kompaktnejši selektor. LED osvetlitev vrat in armaturke bo mogoče določiti v desetih barvah, tu je tudi do pet USB-C vmesnikov in 230-voltna vtičnica.

Motorna paleta je enaka kot pri Golfu. Začne se s trivaljnim 1.0 TSI s 110 KM in 200 Nm, štirivaljni TSI ima 150 KM in 250 Nm, oba sta na voljo kot lahka hibrida z oznako e-TEC.

2.0 TSI ima 190 KM in 320 Nm navora ter DSG menjalnik, do stotice pospeši v 6,9 sekunde, končna hitrost je 232 km/h.

Kar se tiče dizlov, je tu 2.0 TDI s 116, 150 ali 200 KM, s šeststopenjskim ročnim ali sedemstopenjskim DSG. Najmočnejša dizelska Octavia ima tudi 400 Nm, do stotice pa pospeši v 7,1 sekunde.

Tudi Octavia bo na voljo kot plug-in hibrid z 1.4 TSI motorjem in električnim motorjem, ki bosta skupaj premogla 204 KM in 350 Nm navora. Avto ima šeststopenjski DSG, 13-kWh baterija pa zadošča za 55 kilometrov po WLTP. Prtljažnika pri tej različici je le še 450 in 470 litrov.

Najprej v prodajo prihaja Combi, dober mesec pozneje pa še petvratna limuzina. Škoda je za 2020 potrdila tudi različici Socut in RS.