Težave so se začele že lansko leto, ko so načrtovali prodajo 25 000 primerkov, vendar jih jim je uspelo izdelati le 7 000.

Zaradi zaostrenih emisijskih predpisov in s tem povezanih kazni se proizvajalci vse bolj posvečajo električnim vozilom, kar pomeni večje povpraševanje po komponentah električnih motorjev. Posameznim proizvajalcem je namreč določena individualna ciljna količina dovoljenih emisij glede na obseg njihove ponudbe. Daimler mora do leta 2021 doseči ciljno količino 103,1 g na kilometer, trenutno pa je povprečje njihove flote 130,4 g. Če jim emisij ne bo uspelo zmanjšati, jim grozi kazen v višini 997 milijonov evrov.

Dodatne težave je Daimlerju povzročila Tesla z nakupom podjetja Grohmann Engineering, ki je specializirano za izdelavo baterijskih komponent in je doslej izdelovalo baterije za Mercedes-Benz.