Na prvi pogled je Rio ob prenovi dobil tudi nekaj oblikovnih sprememb, v obliki odbijača, maske, zadnjih luči, platišč in izbire novih barvnih odtenkov. Notranjost so opremili z nekaj izboljšanimi materiali, oblikovno ostaja v enakih okvirih, kot največja novost pa se predstavlja osrednji 8-palčni zaslon na dotik, ki združuje avdio informacije, navigacijo in kup drugih uporabnih sistemov. Prostoročni sistem Bluetooth zdaj omogoča povezljivost dveh mobilnih naprav – ene za prostoročno telefoniranje in uporabo multimedije, druge pa lahko le za uporabo medija.

Bolj kot vse to odmeva napoved, da malčka zdaj opremljajo z novim litrskim motorjem, ki je opremljen s tehnologijo mehkega hibrida (MHEV). Ta je nastal z namenom zagotavljanja maksimalne varčnosti motorjev z notranjim izgorevanjem, ki uporabljajo in rekuperirajo električno moč. Sistem nadomešča motorni navor z močjo kompaktne 48-voltne litij-ionske baterije, ter podaljša ‘nedelovanje’ z novim starterskim generatorjem za blage hibride (Mild-Hybrid Starter-Generator - MHSG). Nov litrski motor Smartstream, ki ga omenjamo, nadomešča dosedanjo verzijo motorja z oznako Kappa. Nova generacija razvija enako moč kot prejšnji Kappa motor, torej 73 kW (100 KM) ali 88 kW (120 KM). 

Rio EcoDynamics+, kakršna bo oznaka malčka z mehkim hibridim, je hkrati tudi eden prvih modelov Kia, ki bodo dobili nov ročni menjalnik (Intelligent Manual Transmission - iMT). Namesto mehanske povezave iMT sklopka nadzoruje popolnoma elektronsko. Neopazno se integrira s starterjem-generatorjem blagega hibrida (MHSG) in ugaša motor prej kot Kiin ISG sistem ustavi/spelji (Idle Stop & Go) med »križarjenjem« pred ustavljanjem, s čimer zmanjša porabo goriva. Poleg omenjenega motorja bo še naprej na voljo tudi 1,2-litrski atmosferski motor z močjo 62 kW (84 KM).

Pri novi izdaji Kie Rio ne gre spregledati tudi varnostne plati. Po novem je ta opremljen s sistemom za preprečevanje naleta (FCA) z zaznavo pešcev, vozil in kolesarjev, tu je tudi sistem za ohranjanje vozila na voznem pasu (LKA), ni odveč omeniti, da Rio zmore opozarjati voznika na nezbranost (DAW) ali na dejstvo, da je vozilo v mrtvem kotu (BCW). Omembe vreden je še sistem LFA, ki v sodelovanju z radarskim tempomatom nadzoruje pospeševanje, zaviranje in upravljanje glede na vozila spredaj in vozne razmere.