Kozmetični del prenove podobno kot pri običajnih Peticah obsega novo masko in luči, po besedah BMW-ja so odbijači zdaj bolj dramatični, nova sta zadnji difuzor in optika zadnjih luči. Ob vsem tem je avto dobil še dve novi barvi, Brands Hatch sivo in Motegi rdečo, na voljo pa so tudi nova 20-palčna platišča.

V notranjosti nič novega, lahko rečemo, razen da ima sredinska konzola dva gumba, ki dostopata do nastavitev vozila in M načina.

4,4-littrski twin turbo V8 ima še vedno 441 kW (600 KM) in 750 Nm navora, povezan je z osemstopenjsko avtomatiko, ki del moči po potrebi prenaša tudi na sprednji kolesni par. Da spomnimo, do stotice se M5 izstreli v 3,4 sekunde. Močnejši M5 Competition ima 460 kW (625 KM), do sto na uro pa pride v desetinki prej kot običajni M5. Obe različici imata elektronsko omejitev 250 km/h, medtem ko paket M Driver odklene hitrost na 305 km/h.

Je pa prenova prinesla tudi nove amortizerje in na novo kalibrirano blaženje. Avto prihaja v prodajo v Nemčiji avgusta letos za 120 tisočakov, deset več za Competition.