Vse skupaj seveda sovpada z dirkalnikom Racing Pointa, ki je kopija lanskega zmagovalnega Merceda. Renault je protestiral in uspel, vendar le zaradi kloniranih vstopnikov za zrak za zavore. Kaj točno to pomeni za Racing Point ta hip, se še ne ve, so pa vodilni možje pri FIA napovedali močne spremembe v tej smeri.

Nikolas Tombazis, ki je pri FIA zadolžen za enosedežnike, pravi da sta se FIA in F1 sporazumeli, da kloniranja dirkalnikov v prihodnje ne bodo dovolili.

Zato bodo pripravili spremembe pravilnika za 2021, ki bodo jasno povedali, do katere mere je mogoče kopirati rešitve med ekipami.

»Zelo kmalu bomo predstavili nekaj dodatkov k športnemu pravilniku za 2021, ki bodo preprečili, da to postane praksa,« je povedal Tombazsis.

»To bo preprečilo ekipam, da bi po seriji fotografij kopirali celotne dele dirkalnikov drugih ekip kot so to storili pri Racing Pointu.«

»Še vedno bomo tolerirali nekatere komponente na omejenih delih dirkalnika, a nočemo, da bi bil nek dirkalnik v osnovi kopija drugega dirkalnika.«

Tombazis ni šel v podrobnosti, je pa bil jasen, da je vlak okoli Pinkcedesa že odpeljal.

»Pripravili bomo smernice okoli tega in kaj se lahko in kaj ne sme.«

»Radi bi dali jasno vedeti ekipam, da tega enostavno ne morejo početi z dirkalnikom za naslednje leto, ker to preprosto ne bo dovoljeno.«

»Seveda pa bomo sprejeli, da ekipe, ki so to že naredile, ne bodo vsega skupaj začele iz ničle.«

Tobazis sprejema, da je kopiranje določenih komponent v F1 prisotno že vrsto leto, a pristop Racing Pointa je šel vendarle predaleč.

»Kopira se v Formuli 1 že dolgo. Ljudje fotografirajo dele in jih potem z reverznim inženirigom razumejo in naredijo podobne koncepte Na nekaterih mestih so praktično identični ali zelo blizu temu. Tega v prihodnosti ne bomo mogli povsem preprečiti.«

»A menimo, da je to, kar je naredil Racing Point, čisto nekaj novega. Jasno je, da so se odločili prekopirati filozofijo celotnega dirkalnika.«

»S takim početjem so naredili presedan – zaobšli so proces, ki je norma pri dizajnu dirkalnikov že 40 let.«

»Ne moremo jih kaznovati zaradi tega, saj so bili inovativni in naredili nekaj novega, vseeno pa F1 ne sme postati kopirnica.«

»Nočemo, da bi prihodnje leto stalo na štartni vrsti 10 Mercedesov ali 10 kopij in bi bila glavna vrlina inženirjev proces kopiranja.«