Poteza nemškega proizvajalca nikakor ne preseneča, a je na drugi strani presenetljivo to, da so ta korak naredili precej pozno. Namreč, BMW je X4 predstavil že leta 2014, Mercedes GLC Coupe pa je na sceno zapeljal leto kasneje. Omenjena dva sta največja konkurenta novincu, ki čez nekaj mesecev prihaja na ceste po svetu. 

Oblikovne razlike med bratoma Q5 so najbolj opazne na zadnjem delu. Streha se od stebrička B vidno spušča in zadku zaključuje precej nizko, a kljub temu pri Audiju pravijo, da so še vedno ohranili dovolj zgledne notranje mere. Sportback je od svojega brata za 7 mm daljši, medtem ko je prtljažni prostor malenkost manjši, a še vedno dovolj velik, da vanj uporabnik pospravi vso prtljago za štiri potnike. Če prtljažnik v običajnem Q meri 550 litrov, ima Sportback na voljo 510 litrov osnovne prostornine, z dodatnim vzdolžnim pomikom zadnjih sedežev pa lahko uporabnik pridobi še dodatnih 60 litrov. Prostora za glavo na zadnji klopi naj ne bi primanjkovalo, tudi vse ostalo je v potniški kabini enako kot pri klasičnemu Q5. Obema so namenili nov multimedijski vmesnik MIB3, na voljo za dva osrednja zaslona na dotik (10,1 in 12,3-palcev), nadgrajen pa je tudi sistem za glasovno upravljanje (Hey, Audi).

Audi pri tem modelu ne bo ponudil priključno-hibridnih pogonov, pač pa zgolj izbrane pogone z vgrajenim blagi-hibridnim sistemom. Na voljo bodo tudi klasični dizli in bencinarji, vrh ponudbe pa bo predstavljal SQ5 Sportback s trilitrskim V6 motorjem z 260 kilovati moči.