Oblika je stvar okusa in trenutnega navdiha, bistvo pa je 2,88-litrski V8 s parom turbopolnilnikov, ki se zavrti do 11.000 vrtljajev, moč pa prenaša 7-stopenjski sekvenčni menjalnik.

Spredaj sta na vsakem kolesu po en elektromotor, ki tako v štirikolesnem načinu pogona skupaj z V8 razvijajo 1250 KM. Elektrika se hrani v novih litij-titanatovih baterijah, ki se polnijo precej hitreje kot običajne litij-ionske.

Czinger 21C ima zahvaljujoč uporabe lahkih materialov in karbona le 1250 kilogramov teže. To je recept, da zverina do stotice pospeši v le 1,9 sekunde. Do 300 km/h pridrvi v 15 sekundah, do 400 pa v 29 sekundah. Končna hitrost je 432 km/h.

21C ima tudi dirkaško verzijo, ki ima še 32 kilogramov manj, izboljšano aerodinamiko in orjaško krilce na zadku. Zaradi dodatnega pritiska k tlom je končna hitrost le 380 km/h.

Czinger bo obe verziji premierno pokazal v Ženevi, omejena serija pa bo štela 80 primerkov.