Tudi Citroen pospešeno elektrificira svojo prodajno paleto, da bi se izognil kaznim zaradi CO2 izpustom. C5 Aircross je ob 1,6-litrskem bencinskem motorju dobil še električno pomoč, ki omogoča tudi nekaj kilometrov vožnje na elektriko in polnjenje na domači vtičnici.

13,2-kilovatna baterija avtomobilu v praksi omogoča nekje do 40 kilometrov vožnje samo na elektriko, pa še to zelo odvisno od razmer, sploh hladnejši dnevi v tem letnem času poberejo še kak kilometer več. Polnjenje je klasično, brez hitrih vbrizgov elektronov, kar pomeni, da bo čeznočno privezovanje na električno omrežje na domačem dvorišču ali v garaži najpogostejši način polnjenja.

Elektronika sama uravnava kombinacije pogona, bencinskemu motorju lahko na primer ukažete tudi, da dela še malo bolj »na obratih« in med vožnjo dodatno polni baterijo, a se bo poznalo na porabi, seveda pa lahko kadarkoli med načini vožnje preklapljate na stikalu in preklopite le na elektriko. V kombiniranem načinu, če se od doma ali s parkirišča odpeljete s polno baterijo, se lahko poraba giblje le okoli 5 litrov bencina na 100 prevoženih kilometrov, kar je relativno ugoden rezultat, treba pa je vedeti, da bo 1,6-litrski bencinski motor s 130 in nekaj kilovati pri 1900 kilogramskem SUV kaj hitro delovno živinče, ki ga s stopalko za plin priganjamo kot z bičem in poraba bo temu primerna.

V optimalnih pogojih bo hibridni C5 Aircross do stotice s pomočjo elektrike potegnil v 8,9 sekunde. Za prenos skrbi 8-stopenjska avtomatika, oba motorja, električni premore 80 kW, skupaj pa oba 165 kW ali 225 KM) pa moč prenašata na sprednji kolesni par. Baterije v zadnjem delu odžrejo kar nekaj litrov prtljažnika, ki ob nazaj pomaknjenih zadnjih sedežih meri »le« 460 litrov.

Pogled na cenik pokaže, da je hibridni C5 Aircross skoraj 10 tisočakov dražji od najdražje nehibridne različice. Osnovna cena je 43.350 evrov, z nekaj dodatki kot so črna streha (350€), električno odpiranje prtljažnika (550€), gretje sedežev in električni pomik voznikovega sedeža (400€), 19-palčna platišča v črni barv (380€) in biserno bela barva (690€) pa se cena povzpne za 3300 evrov na 46.650 evrov.

Električni dodatek C5 Aircrossu je kot že v začetku rečeno del strategije hišnega zmanjševanja emisij CO2 in poskrbi za varčno vožnjo in udobje v manjših krajih za dnevne skoke do bližnje službe ali trgovine, že po Ljubljani pa se doseg hitro porabi že ob nekaj skokih sem in tja. In tu lahko cena in smiselnost med sabo debatirata na dolgo in široko.