Ford je na avtosalonu v Šanghaju potrdil govorice in vohunske fotografije in pokazal svojega vojaka za pravzaprav nov segment avtomobilov, kjer je nastala mineštra iz SUV in karavana. V isti segment je Citroen pred dvema tednoma postavil novega C5 X. Evos je poseben še v nečem – je prvi Ford, ki ga je v glavnem razvila kitajska ekipa in ga bodo tam v Changan Fordovi torvarni tudi najprej proizvajali.

Gre za privlačen petvratni stroj z masko, ki spominja na še en, pred kratkim lansiran kitajski Fordov model – SUV Equator. Svetlobna letvica nad masko počasi postaja del oblikovnega jezika Modrega ovala in spaja LED dnevne luči v obeh žarometih. Kljuke na vratih so potopne, podobno kot pri Mustangu Mach-E in čeprav Ford pravi, da je avto iz profila kupe, vseeno bolj spominja na običajnega karavana.

Notranjost je odklon od standardnega oblikovanja, saj ima na armaturni plošči velik, kar 1,1 metra širok zaslon. Digitalni merilniki pred voznikovimi očmi so na 12,3-palčnem zaslonu, s preostalim delom pa je vse skupaj zapakirano v enotno površino in deluje kot celota.

Informacijsko zabavni sistem poganja za zdaj lokalizirani SYNC+ 2.0 z osebnim asistentom. Kot Mach-E in F-150 tudi Evos omogoča posodabljanje preko brezžičnega interneta, kar pomeni, da za nadgradnje ne bo več potrebno obiskovati servisa.

Kako bo z modelom izven Kitajske, se za zdaj še ugiba, je pa skoraj gotovo, da bo Evos na evropskem trgu zamenjal Mondea in v ZDA model Fusion. Tehnični podatki so za zdaj še neznanka, bodo pa praktično vsi motorji hibridizirani. Za Kitajsko predstavljen model Prva izdaja ima oranžne poudarke zunaj in v notranjosti, postavljen je na 19-palčna kolesa in črno streho.