4,94 metra dolg EQT je izdelan na Renaultovi platformi za električna vozila, zato gre sklepati, da bo pri Mercedesu uporabili tudi njihovo pogonsko tehniko. To bi pomenilo 74-kilovatni električni motor in 44 kWh baterije ter za dobrih 265 kilometrov dosega. Pri klasičnemu razredu T, ki bo na voljo v potniški in furgonski izvedbi, bodo kupci zelo verjetno izbirali bencinske in dizelske motorje, ki jih ima tudi novi Renault Kangoo. A bolj kot s pogonsko tehniko, novi EQT prepričuje z zunanjo obliko. Pri Mercedesu pravijo, da tudi serijska izvedba, ki na trg prihaja sredi prihodnjega leta, ne bo bistveno drugačna. Mercedesovi oblikovalci so poskrbeli za svež oblikovalski veter, tako na sprednjemu kot zadnjemu delu, pri tem pa ne manjkajo svetlobna telesa z LED tehniko. Mali kombi bo imel tudi dvoje drsnih stranskih vrat, za lahkotni vstop na zadnjo klop, še najbolj presenetljiv pa je pogled na sicer urejeno armaturno ploščo, ki nekako ni v skladu z Mercedesovimi smernicami digitalizacije. Namreč, EQT ohranja klasično prestavno ročico, analogne merilnike z manjšim vmesnim zaslonom, razmeroma majhne velikosti pa je tudi osrednji zaslon. Več bo znanega v naslednjih mesecih.