Zdaj je sedma generacija postala uradna, predstavil pa jo je Multivan, medtem ko bomo na Transporterja še malo počakali.

Glavna novost so pogoni, predvsem priključni hibrid. Pod oznako eHybrid najdemo kombinacijo 1,4-litrskega TSI in 85-kilovatnega elektromotorja, skupaj premoreta 160 kW (218 KM). Za doseg skrbi 13 kWh baterija v dnu vozila. O dosegu in polnilnih hitrostih zaenkrat VW še ne piše.

Drugi motorji, ki bodo na voljo, so turbo 1.5 TSI s 100 kW (136 KM) ali močnejši 2.0 TSI s 150 kW (204 KM). Tu je tudi dizelski 110-kilovatni (150 KM) 2.0 TDI. Na voljo je le en menjalnik – 7-stopenjski DSG, medtem ko ima hibridna različica šeststopenjskega.

Bistvo Multivana je vsestranskost. T7 je malce večji od predhodnika in v najdaljši različici ponuja 4053 litrov prtljažnika. Notranjost se zgleduje po aktualni generaciji hišnih sorodnikov z digitalnimi merilniki, tako merilniki kot infotainment merijo 10 palcev, sedežna razporeditev pa je modularna in omogoča enostavno premeščanje, odstranitev in obračanje druge in tretje vrste ter pomik mizice.

Med opcijami najdemo panoramsko streho in head-up zaslon, prvi v komercialni vrsti Volkswagnov.

Dizajn notranjosti je minimalističen, aplikacije pa omogočajo od realno častnih prometnih informacij do samodejnega klicanja servisa v primeru okvare. Harmon Kardonov avdio sistem za doplačilo ima 14 zvočnikov in 840 vatov moči.

Ne manjkajo niti asistenčni sistemi, VW jih je preštel 34, ki skrbijo za varnost, udobje in pomoč. Seveda govorimo tudi o samodejnem zaviranju in sistemu za ohranjanje voznega pasu že v serijski opremi. Tu je Car2X, komunikacijski sistem, ki omogoča izmenjavanje podatkov z drugimi avtomobili o potencialnih nevarnostih. Tu je tudi avtopilot kot del IQ.Drive sistema s prediktivnim tempomatom in lane assistom.

Multivan pride v salone jeseni.