Nova Stellantisova družina je tehnično večja še za enega člana – Opla Astro, kar pomeni, da je sestrski avto Peugeota 308 in DS 4.

Šesta generacija Astre bo na voljo letos jeseni in že v štartu v dveh priključno-hibridnih različicah. V dolžino meri 4,37 metra, kar je manj kot pol centimetra več kod predhodnice, medosna razdalja meri 2,68 metra, enako kot pri Peugeotu 308, je pa to prirastek za aktualno generacijo za 1,3 centimetra. Male številke pomenijo velik preskok pri prostornini prtljažnika, ta je s 422 litri kar 52 litrov večji od odhajajoče generacije.

Astra z generacijsko oznako L dizajn povzema po Oplovi filozofiji Vizor, ki jo imata že prenovljena Crossland in Grandland, to pa pomeni zaprto črno masko, v katero sta poravnana tudi oba žarometa. Ta sta lahko opcijsko matrična LED s po 84 LED elementi vsak, tehnologija pa je že preverjena od Insignie nazaj, ki tako zdaj ostaja še edini originalni Oplov model iz časov GM-a.

Kot Corsa ima tudi Astra naprej obrnjen C-stebriček, kar so optično dosegli tudi s črnim plastičnim vložkom. Zadnje luči spominjajo na zdajšnjo generacijo, so pa seveda povsem sploščene. Na vrhu zadnje šipe je velik zadnji spojler s pokonci postavljeno 3. zavorno lučjo. Zadnja vrata prtljažnika so ob minimalističnem kovinskem ogrodju plastična.

Astra bo prvič na voljo kot priključni hibrid, čeprav še niso razkrili vseh podatkov, pa bosta obe hibridni različici najverjetneje enaki kot pri Peugeotu 308, s katerim si deli platformo. Francoz ima 180 ali 225 KM sistemske moči. 308 ima 12,4 kWh baterijo, ki omogoča do 60 km dosega na elektriko, enako pa pričakujemo pri Astri. Seveda bo Astra na voljo tudi z običajnimi dizelskimi in bencinskimi pogoni z razponom od 81 kW do 96 kW (110 KM do 130 KM). Serijsko imajo vse različice šeststopenjski ročni menjalnik, opcijsko pa je pri močnejših motorjih tudi osemstopenjska avtomatika.

Notranjost je celo vesolje proč od zdajšnje Astre – vse skupaj je sestavljeno iz horizontalnih in vertikalnih linij in je zelo sodobnega videza. Pure Panel, kot to pri Oplu imenujejo, ima dva 10-palčna zaslona, ki sta pod isto površino, eden za volanom, eden na sredini. V gladko površino armaturke so vdete tudi reže zračnikov in zaprte komajda vidne. Med ostalim najdemo tudi brezžično povezljivost pametnega telefona z infotainmentom, pa Head Up prikazovalnik, opcijsko pa tudi usnjene sedeže z gretjem, hlajenjem in masažo.

Za varnost skrbijo Intelli-Drive, ki je avtonomna vožnja druge stopnje, pri samodejnem menjalniku tudi z ustavljanjem in speljevanjem. Hišna kamera omogoča 360-stopinjski pogled, tu je prepoznavanje prometnih znakov in samodejno parkiranje.

Astra bo jeseni začeli voziti s tekočih trakov v Russelsheimu, kjer izdelujejo tudi DS 4. Nekoliko kasneje se bo petvratni Astri pridružil še karavan z enakimi osnovami kot 308 SW. Prve nove Aster bodo kupci lahko prevzeli v začetku prihodnjega leta.