Že N Line oprema običajne Elantre je nakazala športne linije, ki jih je Elanta N zdaj le še nadgradila. Pod sijočo modro Performance Blue se skriva že znani 2-litrski štirivaljni turbo, ki premore 209 kW (284 KM), ki sodeluje z osemstopenjskim dvosklopčnim menjalnikom. Do stotice avto potegne v 5,5 sekunde, ko boljšemu prenosu moči na sprednji kolesi pa pripomore tudi elektronska delna zapora diferenciala.

Elantra N ima tudi nadgrajeno podvozje s spremenjenim sprednjim vpetjem, ki boljše pobira stranske obremenitve, trše podvozje pa naredi lego bolj brezkompromisno.

Avto je obut v Michelin Pilot 4S gume dimenzij 245/35ZR 19. Notranjost je digitalizirana in prirejena za ekstremnejše podvige s pomočjo školjkastih športnih sedežev in dodatnega držala na sredinski konzoli.

Bonbončkov pa še ni konec – Korejci so dodali N Grin Shift ali NGS, ki za kratek čas doda še 10 konjev več, na infotainmentu pa lahko izberemo »oplemenitenje« z dirkaškimi zvoki skozi zvočnike. Ampak, če je sintetika za notranjost, je s pomočjo variabilne izpušne lopute, če jo aktiviramo, omogočeno tudi mogočno pokanje skozi cevi. Infotainment ima tudi dirkaški program, ki meri parametre kroga in prikazuje ključne parametre kot so temperatura olja in hladilne tekočine.

Elantro N bodo najprej dobili domači kupci, preostali svet pa pred iztekom leta.