Druga generacija SX-4 je na trgu že od jeseni 2013 in  je tiha globalna uspešnica, za naš prostor pa nastaja v Esztergomu ob vstopu Donave na Madžarsko. Prenovo je doživel 2017 in zdaj je tehnično dobil še blago hibridni pogon.

V osnovi gre še vedno za 1,4-litrski turbo motor, ki v primeru AllGrip moč preko šeststopenjske avtomatike prenaša na sprednja ali vsa štiri kolesa. Zaganjač ima pridodano funkcijo dodatne moči, ki jo črpa iz majhne baterije in ta regenerirana elektrika je dovolj spodoben razlog, da voznik pri speljevanju in pospeševanju za odtenek manj pritisne na stopalko za plin, posledično pa je nižja tudi poraba. Vseeno so številke še vedno okoli šestih litrov in pol, z malce več priganjanja tudi sedem.

Štirikolesni pogon je tista prava dodana vrednost tega malega križanca, ki tako na prvi otip običajni kombilimuzini doda dodatno funkcijo v slabših pogojih, od dežja, predvsem pa pozimi in na terenu, kamor drugače ne bi rinili, če ni nujno potrebno. 4x4 je in pač vedno bo dodaten par koles.

Vse ostalo je tiha in ne ravno vesoljska klasika, podrejena uporabnosti. Že res, da ima S-Cross zadovoljivo mero asistenčnih sistemov in da je počutje v kabini zgledno in dobro ergonomsko zasnovano, se pa že nekaj časa v Suzukijih vleče infotainment, ki gaje že pošteno načel zob časa – predvsem ko gre za uporabniški vmesnik in še malo bolj, ko gre za enostavnost uporabe in odzivnost.

Med asistenčnimi sistemi gre izpostaviti samodejno zaviranje ob oviri, ki je zdaj izboljšano, še vedno pa zna z utripanjem in piskanjem nenadoma stopiti po zavori, ko to ni potrebno.

V opremi Elegance je pravzaprav dodano vse, kar potrebuje tudi bolj zahteven voznik. Skupaj s srebrno kovinsko barvo je cena testnega vozila 25.450 evrov.