To nikakor ni prvi skupni projekt, je pa nedvomno eden zadnjih, saj sta se proizvajalca pred nekaj meseci poslovno razšla. Novi Renault Kangoo je bil za Citana tehnična osnova, a so pri Mercedesu za svoj izdelek poskrbeli, da je ta dobil svojo obliko in nenazadnje tudi svojo ceno. Na slovenskemu trgu se ta zdaj predstavlja kot potniška Tourer in tovorna (furgon) različica, čeprav se ponudbi kmalu pridružuje še podaljšana različica, pa Citan Mixto, ter bolj premijska potniška različica z nazivom razred T, na osnovi te pa že zaključujejo projekt baterijsko gnane verzije EQT. Ponudba bo torej zelo široka.

Trenutno je tovorna in potniška različica na voljo le v eni karoserijski dimenziji. Ta v dolžino meri 4,49 metra, medtem, ko je razdalja med sprednjo in zadnjo osjo izmerjena na 2,71 metra. V delu potniške kabine prevladuje znana oblikovna zasnova, spodoben komfort, izboljšana zvočna izolacija in jasno nekaj več opreme. Na seznamu je med drugim tudi samodejna klimatska naprava, prostoročni dostop in zagon motorja, LED žarometi, elektronska ročna zavora in še nekaj drugih dodatkov. 

Obrtnikom in manjšim podjetjem bo najbolj pomembna uporabnost zadnjega dela vozila. Dostop do tovornega prostora je omogočen preko stranskih drsnih vrat (desna drsna vrata so opcijska za dodatnih 337 evrov), ki ponudijo 615 mm široko odprtino za nakladanje tovora, ali preko krilnih zadnjih vrat. Obe krili vrat je možno blokirati pod kotom 90 stopinj ali jih premakniti do 180 stopinj k stranskima deloma vozila. Pri izvedbi zaprtega dostavnega vozila je možno, kot dodatno opremo, naročiti tudi zadnja vrata in dvižna vrata prtljažnika z ogrevanimi okni in brisalnikom. Nakladalni rob je na višini 59 centimetrov, v tovorni prostor pa se lahko naloži dve evro paleti oziroma tovor, ki ne bo težji od 782 kilogramov. 

Omeniti velja, da je tovorni prostor od potniškega ločen s predelno steno brez steklenega dela (tega je možno naročiti kot dodatno opremo), oziroma, da gre za kombinirano steno. Del te je sestavljen iz mrežne stene, ki se v primeru zloženega sovoznikovega sedeža odpre za 90 stopinj in omogoči dodaten prostor za natovarjanje daljših predmetov. Pri modelu Tourer so zadnja vrata prtljažnika serijsko opremljena z zadnjim steklom, a so na seznamu dodatne opreme na voljo tudi dvokrilna zadnja vrata. Zadnja klop se lahko zloži v razmerju 1/3 ali 2/3, vsakodnevno uporabo pa olajšajo številni prostori za odlaganje in predali za shranjevanje.

V ponudbi motorjev so uvrščene znane bencinske in dizelske enote francoskega proizvajalca. Pri tovorni verziji bo največ povpraševanja po dizelskemu pogonu. 1,5-litrski dizelski štirivaljnik je na voljo s tremi stopnjami moči (55,70 in 85 kW), medtem ko bencinski motor razvija 75 oziroma 96 kilovatov moči. Potniška verzija Tourer ima možnost kombinacije le 70-kilovatnega dizla, 1,3-litrski turbo motor pa bo tako kot pri furgonu na voljo s 75 in 96 kilovati moči. Cena osnovne tovorne izvedbe z dizelskim pogonom (108 CDI) znaša 18.778 evrov, medtem ko se cena potniškega Tourerja začenja pri slabih 23 tisočakih.