Glavna sprememba na zunanjosti, ki ni bila niti več skrivnost, so luči v dveh vrstah – v zgornji vrsti je ozek pas z dnevnimi LED lučmi in smernikom na koncu, spodaj pa večje matrične LED žaromete. Nova oblikovna filozofija luči bo našla pot tudi na novo Sedmico in električni i7.

5,15 mera dolg SUV ima tudi nov odbijač z drugačnimi vstopnimi režami in poudarki s srebrno barvo, na zadku pa je sprememb manj, le luči imajo novo grafično 3D podobo.

Tudi BMW je šel po poti Mercedesa in dva digitalna zaslona združil v eno ploščo – infotainment ima zdaj BMW-jev operacijski sistem 8. Merilniki merijo 12,33 palca, infotainment pa 15 palcev. Nov je tudi selektor prestav, v osnovi pa je X7 sedemsedežnik.

Pri motorjih se je poslovil M50i, najmočnejšega bencinarja pa je zamenjal M60i z novim 4,4-litrskim V8 z blagohibridnim dodatkom. Čeprav ima novi blok, ima motor enake specifikacije kot M50i – 390 kW (530 KM) in 750 Nm navora, ima pa dodatek v obliki 9 kW zaganjača (in dodatnih 20 Nm navora), vse skupaj pa orjaka do stotice izstreli v 4,7 sekunde. Na prvi pogled se M60i od ostalih razlikuje po delno osvetljeni maski in M paketu dodatkov.

xDrive40i ima novi vrstni šestvaljnik z 279 kW (380 KM) in 520 Nm navora, kar je 35 kW več od predhodnika. Tudi ta ima blagi hibrid, pospešek do stotice pa je 5,8 sekunde. Tu je še dizel v xDrive40d z 259 kW (352 KM) in 700 Nm. Vsi motorji imajo osemstopenjski Steptronic Sport menjalnik in upravljanje na volanu.