Koncept, ki ga je Renault kar nekaj časa napovedoval, je pod imenom Scenic po novem križanec, poslovil pa se je tudi klasični motor. Gre za električni koncept s podaljševalnikom dosega, ki pa kot rečeno ni bencinski motor, pač pa gorivne celice.

Motor je sposojen pri Meganu E-Tech, baterija ima 40 kWh kapacitete, v dnu pa so 16 kW gorivne celice, ki polnijo baterijo. Renaultova odločitev je podkrepljena z dejstvom, da lahko z baterijami prihranijo polovico teže, doseg pa je še vedno enak.

Koncept ima 1700 kilogramov, v dolžino meri 4,49 metra, širok je 1,9 metra in visok 1,59 metra. S tem je za skoraj 30 centimetrov daljši od električnega Megana. Dejstvo je, da ne gre le za koncept, saj bo v serijski obliki avto na trgu 2024, postavljen bo na isto platformo kot Megane (CMF-EV) in Nissan Ariya. Vsekakor pa je malo verjetno, da bo ob lansiranju na krovu tudi sistem gorivnih celic in gre tu bolj za pozornost pri konceptu.

Renault vseeno računa na vodik v prihodnje, tako naj bi do konca desetletja kombinacija omogočala do 800 kilometrov dosega pri času polnjenja 5 minut. V konceptu je več kot 70 % recikliranih materialov, vse, kar ga sestavlja, pa je po koncu uporabne dobe mogoče reciklirati, tudi baterije.

Rezervoar za vodik je narejen iz ogljikovih vlaken iz recikliranega odpadnega papirja, v notranjosti ni usnja, pač pa reciklirani poliester, tretjina plastike pa je iz obnovljivih virov. Črni pigment v barvi so dobili iz delcev iz atmosfere. Kaj se bo pokazalo čez dve leti v serijski obliki, pa se bo pokazalo čez – no, čez dve leti.