Novi koncept prinaša tudi napoved novih oblikovnih smernic in novo korporativno identiteto, podjetje pa čakajo največej spremembe v zadnjih 30 letih.

Koncept prinaša oblikovni jezik, ki vključuje veliko vertikalnih elementov, od sprednjih do zadnjih luči in celo kljuk na vratih, dnevne luči pa so zapakirane v led trak, ki sega čez celotni sprednji del, medtem ko so preostali žarometi zapakirani v pokončni del.  Kombinacija horizontalnih in vertikalnih delov se po Škodino imenuje Tech Deck.

Na vrhu maske je majhen zavihek, ki prihaja z motornega pokrova, tam pa je tudi novi Škodin logotip. Pravzaprav gre napis s stilizirano črko S (strešica je del črke), ki bo zdaj tudi na nosu in drugje in ne le na zadku. Na avtu je uporabljeno ogromno recikiliranih materialov, črni elementi na odbijačih in kolesnih lokih so narejeni iz odsluženih gum, nekaj tega materiala pa je tudi na tleh v notranjosti. Sredinska konzola, ki se nadaljuje tudi med drugo vrsto sedežev, ima prostor za otroški sedežek, ki je obrnjen nazaj. V bistvu gre tako za 6+1 in ne 7-sedežnik.

Notranjost pozna dva načina, voznega in počivalnega, ko se volan spravi in pusti več prostora za relaksacijo, sploh med procesom polnjenja. Tudi osrednji 14,6-palčni zaslon se obrne iz pokončnega v horizontalni način. Vision 7S je postavljen na MEB platformo, podobno kot Enyaq. Baterija ima 89 kWh, kar naj bi zadoščalo za 600 kilometrov dosega, hitro polnjenje pa gre vse do 200 kW. 

Avto naj bi serijsko proizvodnjo kot najvišje postavljen Škodin model ugledal nekje do 2026, bosta pa v tem času prišli še dve električni Škodi, podobnega videza in elementov. Eden bo manjši običajni model, drugi pa kompaktni SUV.