GranTurismo je s prodajnih polic 12 let od svojega nastanka izginil 2019 in se je zdaj zmagoslavno vrnil v sklopu svežega vetra pri Maseratiju, ki je pred tem predstavil že tudi mali SUV Grecale, ki ima tudi električno različico Folgore. Ta je dejansko prvi električni Maserati, ampak bo GranTurismo prej na voljo kupcem.

Tudi GranTurismo ima oznako Folgore, ki iz elektromotorjev iztisne 560 kW in 1350 Nm navora. GranTurismo Folgore tako do stotice pospeši v samo 2,7 sekunde in 8,8 sekunde do 200 km/h. Končna hitrost električne različice pa je 320 km/h. Na krovu so baterije z bruto  kapaciteto 92,5 kWh in dejansko razpoložljivimi 83 kWh. Avto ima kar 2.260 kilogramov, 800-voltna napetost pa omogoča polnjenje do 270 kW. Koliko dosega ima, pri Maseratiju niso obelodanili, ima pa električna različica 270-litrski prtljažnik, kar je 40 litrov manj od običajnega.

GranTurismo bo seveda na voljo tudi z Nettuno V6 motorjem, ki ga ima že MC20, vendar ne bo navit na 620 KM kot pri malem športniku, pač pa bo na voljo v dveh različicah, Modena in Trofeo.

Pri Modeni ima 360 kW (490 KM) in 600 Nm navora, kar je dovolj za 3,9 sekunde do stotice, končna hitrost pa je 320 km/h. GranTurismo Trofeo premore 405 kW (550 KM) in 650 Nm navora, kar omogoča 4 desetinke boljše pospeške, do 200 pa prileti v 11,4 sekunde. Tudi tu je končna hitrost 320 km/h. Moč na zadnja kolesa prenaša 8-stopenjska avtomatika, avto pa ima le 1795 kilogramov, kar je skoraj pol tone manj od električnega Folgore.

Tudi novi GranTurismo je ostal veren svoji prvotni obliki z dolgim nosom in visokimi boki zadaj, vse skupaj pa je zapeljano v elegantne linije brez ostrih in agresivnih robov. V dolžino more 4,96 metra in je osem centimetrov daljši od predhodnika, medosna razdalja pa je z 293 centimetri za centimeter krajša. Folgore se od bencinsko gnanih bratov loči po modrih vstopnikih sprednjih blatnikih in priključku za polnjenje pod zadnjo levo lučjo, medtem ko ima bencinska različica pokrov za polnjenje nad zadnjim levim blatnikom. Različica Trofeo ima dodan še spojler in nekaj več črnih poudarkov.

Fotografij notranjosti še ni, pri Maseratiju pa omenjajo o naprednem infotainmentu z umetno inteligenco, ki razume ukaze. Ob štartu prodaje bo na voljo tudi posebna različica PrimaSeries 75th Anniversary Launc Edition. Nekje v bližnji prihodnosti se lahko nadejamo tudi roadsterja GranCabrio.

Prejšnjo generacijo med 2007 in 2019 so izdelali v 28.805 kupejevskih in 11.715 brezstrešnih primerkih.