Pravzaprav nekih korenitih sprememb na zunanjosti ni opaziti, izjema so le žarometi z novo LED grafiko, prav tako spremenjena je grafika na zadnjih lučeh. V potniški kabini so Mercedesovi razvojniki vgradili nekaj novih materialov, opazno nov je volan in multimedijski vmesnik MBUX druge generacije, ki uporabniku med drugim omogoča različne prikaze v primeru vožnje po terenu (prikaže naklone, kote nagibanja in kote krmiljenja, hkrati pa omogoča rentgentski pogled na sprednja kolesa na osrednjem zaslonu). Za tiste uporabnike, ki bodo na svojega GLE-ja velikokrat pripeli prikolice, so Mercedesovi inženirji uspeli razviti sistem, ki v navigacijski napravi ponudi najboljšo pot do cilja glede na velikost prikolice.

Največja novost pri Mercedesovemu velikanu je nov priključno hibridni pogon z oznako GLE 400e, kar pomeni, da so Nemci združili kombinacijo dvolitrskega štirivaljnika in elektromotorja, ki razvijata sistemsko moč 280 kW (381 KM). Ta ima vgrajeno 23,3 kWh baterijo, a pri Mercedesu še niso razkrili, kakšen je doseg zgolj na električni pogon. Omeniti velja tudi to, da so vsi ostali motorji opremljeni z 48-voltno blago-hibridno tehnologijo in da imata verziji GLE 53 in 63 S AMG nekaj več navora zaradi sprememb na programski opremi. Avtomobila v prodajne salone pripeljeta aprila, ko bodo znane tudi cene.