Fiat Topolino je ljubek mestni avtomobilček, ki je videti precej bolj prikupen kot francosko nemški par, na voljo pa bo tudi z odptimi vrati in s snemljivo streho.

Citroen je prvi razvil Amija, kjer je na nemškem trgu postal Opel Rocks Electric, obilikovno pa sta dvojčka. Na drugi strani je tudi Topolino derivat te iste tehnike, a s svojim dizajnom, ki je zelo atraktiven za vse, ki imajo radi apeninski šarm.

Topolino ni čisto pravi avto, pač pa električna mestno mobilnostna zadeva, ki jo lahko vozijo vsi, ki dopolnijo 16 let in imajo izpit "za moped". Tudi Topolino ima 6 kW elektromotor, ki mu omogoča hitrost do 45 km/h, 5,5 kWh baterija pa je dovolj za 75 kilometrov.  V dolžino meri le 2,41 metra, kar je celo manj kot slavni prednik istega imena, ki so ga prodajali med 1936 in 1955 in tudi njegov naslednik 500. Topolino ima precej več oblikovne podobnosti z originalnim Fiatom 500 kot današnjimi modeli. Dve okrogli luči v kromiranem obroču, pa dva ločena smernika, malce nižje, odbijač pa ima srebrno letvico, ki spominja na originalni odbijač tiste dobe.

Tudi zadek je povsem drugačen kot pri Amiju, luči so vertikalne, pod zavihkom pa je mesto za registrsko tablico. Topolino bo na voljo celo z dodatnim visečim kovčkom z imenom Dolcevita Box, tako kot predniki. Tudi v notranjosti se pozna, da so se oblikovalci zabavali, s progastim oblazinjenjem kot piko na i. Tu se doktorirat konča in ostalo gre v prid racionalnemu pristopu, kar pomeni, da je Topolino na voljo samo v eni barvi, eno obliko koles in eno notranjostjo. Je pa na voljo v dveh izvedbah, kot Topolino (s stekleno streho) in Topolino Dolcevita s prav tako v preteklosti najdeno platneno zložljivo streho in brez vrat. Kjer ni vrat, so med stebričkoma razpete vrvi, enako kot pri Fiatu 500 Jolly.

Nekaj bo tudi individualizacije za doplačilo kot so nalepke z imitacijo lesa za notranjost, med ostalimi dodatki pa so ventilator z USB priključki in sedežne prevleke, ki so tudi brisače za na plažo.