Južna Koreja - Goreči električni Mercedes poslal v bolnišnico 21 ljudi - Avtomanija

Goreči električni Mercedes poslal v bolnišnico 21 ljudi

Južna Koreja
Goreči električni Mercedes poslal v bolnišnico 21 ljudi

Goreči električni Mercedes poslal v bolnišnico 21 ljudi

03.08.2024 06:03

Preiskovalci požara domnevajo, da je bila vzrok predhodna poškodba, ki je povzročila pregrevanje baterije.

Urša Prosenjak

V podzemni garaži južnokorejskega stanovanjskega naselja je zagorel Mercedes-Benz EQE, zaradi strupenih hlapov so v bolnišnico poslali 21 ljudi, ki niso v življenjski nevarnosti, poškodovanih pa je bilo tudi 70  avtomobilov.

Incident se je zgodil v mestu Incheon v Južni Koreji malo po šesti uri zjutraj v prvi kletni etaži stanovanjskega kompleksa, ki obsega 1581 stanovanj v 14 objektih, gasilci pa so prejeli kar 197 klicev. Na kraj je bilo napotenih 177 reševalcev z 80 kosi opreme, potrebovali pa so kar 8 ur, da so požar pogasili.

Zaradi močnega dima so iz stanovanj evakuirali skupno 209 oseb, skoraj polovico so gasilci rešili s stopnišč in balkonov. 20 stanovalcev, med njimi sedem dojenčkov in otrok, mlajših od 10 let, ter enega gasilca so zaradi vdihavanja dima odpeljali v bolnišnico.

Tiskovni predstavnik lokalne podružnice Mercedes-Benza je o incidentu sporočil: »Trenutno ne moremo potrditi podrobnosti o točnem modelu in baterijah. To jemljemo zelo resno in bomo po svojih najboljših močeh sodelovali s preiskovalci, da bi ugotovili točen vzrok.« Strokovnjaki za zdaj domnevajo, da je bilo električno vozilo pred incidentom morda udeleženo v trčenju pred incidentom, kar je poškodovalo baterijo in posledično povzročilo pregrevanje.

Ogenj naj bi povzročil škodo na okoli 70 drugih vozilih, parkiranih v bližini.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
ferrarif103.08.2024 07:36
To je milo rečeno groza. Tako za okolje kot za ljudi.
SimonsenPlus03.08.2024 07:56
A je to članek za na Avtomanijo? Prevedena random novica z drugega konca sveta… Kaj, če bi napisali, da je sinoči na avtocesti med predoroma Dekani in Kastelec voznik Scenica z nemško registrsko tablico, ki je vlekel prikolico, zaradi nepozornosti skoraj zapeljal vame, ko sem ga prehiteval? Črna kronika pač. Ta vsaj iz domačih krajev.
ferrarif103.08.2024 09:14
Simonsen, temu se reče ozavescanje.
SimonsenPlus03.08.2024 09:52
@zraice: Ne najdem poante, prebral še enkrat. DOMNEVAJO, da je bilo MORDA udeleženo v trčenju.. Nič poučnega v članku. Če odštejemo ključen detajl o številu dojenčkov in otrok, mlajših od 10 let ;-DDD
skrivo03.08.2024 10:43
Ko zagori bencinar ali dizel v taki enaki mega veliki garaži ali ladji, je rezultat čisto enak, ker se požar v vsakem primeru razširi na sosednja vozila in je pač sranje od sranja. Se spomnite tiste ladje z gorečimi vozili? Goreli so samo bencinarji, EVji niso sploh bili poškodovani na tisti ladji, a požara z udeleženimi bencinarji z zelo malo goriva v rezervoarjih tudi niso mogli pogasiti, saj je v vseh avtih izjemno veliko plastike, ki pač gori, a plastike ne omenja nihče. Če berete medije, pa gorijo samo EVji, pa čeprav je statistika gorenja EVjev napram klasiki kar 1:20 v prid EVjem.
91103.08.2024 11:10
Nov teden nova antipropaganda za EV, tokrat zgodba o domnevnem požaru EV ki je seveda za seboj pustil pravi masaker. Uf še dobro da bo kmalu ponedeljek kjer bom zopet čakal nov članek o EV, tokrat verjetno kako turisti čakajo na polnilnice po več dni in nimajo ne za jesti ne za piti in ja ste ugotovili umirajo in to samo zato ker imajo EV:)
SimonsenPlus03.08.2024 11:22
@911: Ali pa ne smejo na trajekt in noro nažigajo klimo, da bi dovolj izpraznili baterijo. Realna situacija v Grčiji.
alfafil03.08.2024 14:41
statistika gorenja EVjev napram klasiki kar 1:20 v prid EVjem. Hm, mogoče bi % bil bolj primeren podatek katerih gori več.
Sledge_Hammer03.08.2024 15:36
saj 1:20 ni bilo mišljeo v absolutnih številkah! To v resnici je procent, samo skrivo je mogoče malo "nerodno" napisal. 20x večja je verjetnost, da ti zgori ice kot ev, pa pozabil je napisati v primeru nesreče.
macolar03.08.2024 20:46
Parkiran ice ki se vname bo najprej gorel ma mestu napake. Če je to izven kabine, potem je celo možnost da se ogenj ne bo razširil do glavnine - rezervoarja. EV po drugi strani po začetnem smodenju v večini plane v celoti. To pomeni da avto v trenutku postane bakla ki je ne moreš pogasit brez specialne opreme.
skrivo04.08.2024 00:23
Res sem malo nerodno napisal, hvala za popravek. Ampak procentualno razmerje 1:20 velja za vse požare, ne gleda se ali je zagorel karamboliran, parkiran, pri polnje ju/tankanju ali kako drugače. Tudi ni ločeno ali je zagorelo na 12V električni inštalaciji, v predelu mašine, v glavni pogonski bateriji, tudi če se kak notesnik ali telefon vžge v avtu in cel avto zgori,....skratka ta podatek je statistika gorenja vseh avtov glede na vrsto pogona. Daleč največ vžigov je pa na hibridih in še več na priključnih hibridih, kar je tudi logično, saj imajo dve potencialni možnosti za vžig. Ampak roko na srce, vžigov avtomobilov, tudi najbolj "gorečih" priključnih hibridov je malo, tako malo, da skoraj nima smisla o tem debatirat. Ko bodo baterije v EVjih, hibridih in priključnih hibridih negorljive (za zdaj so skoraj negorljive le LiFePO4), bo požaroc na EVjih še manj, a še vedno bodo, ker nikoli ne bomo mogli preprečit, da ne bi prišlo do neke napake na 12V napeljavi, ki je velikokrat vzrok za požar pri vseh avtih ne glede na vrsto pogona.
ferrarif104.08.2024 08:18
Danes nas je pozivnik napotil na prav posebno intervencijo na avtocesto med počivališčem Polskava in izvozom Fram, kjer je ogenj je zajel električno vozilo Tesla, naloženem na tovornem vozilu za prevoz osebnih vozil,” so zapisali na facebook strani PGD Rače. Z skupnimi močmi z PGD FRAM, PGD Hoče in Gasilska brigada Maribor jim je po več kot dve urnem gašenju in velikih količinah vode, vozilo uspelo pogasiti. “Izjemno zanimiva in poučna intervencija, ki je pokazala nevarnosti in posebnosti pri gašenju električnih vozil,” so še zapisali. No, iz zapisa je razvidno, da so se z gašenjem pošteno namučili. Zeleni prehod ima pač svojo ceno.
SimonsenPlus04.08.2024 09:03
macolar je povzel moje misli. Tudi, če avto zagori, želim ustaviti, poskrbeti za umik vseh potnikov (zlasti npr. otrok v otroških sedežih), morda rešim še prtljago, ker se ne bojim eksplozije. Korejski video lepo pokaže: iz smodenja v baklo, nič vmes. In vozil bom dizla, dokler bo šlo.
skrivo04.08.2024 14:19
Ko boš šel dol z dizla na EV, bodo v vseh že zaotovo negorljive baterije. Danes so negorljive baterije v Teslah standard range (ta zgorela je bila long range), MGjih, BYDjih, in skoraj vseh ostalih Kitajcih, prihaja pa tudi v novi Twingo, ki se bo delal v Novem mestu). Če se bojiš gorenja Litijevih baterij, potem moraš vedeti naslednje: najbolj gorljiva baterija se nafaja v tvojem žepu (telefon), v tvojem prenosnem računalniku, v aku vijačniku, potem so tu skuterji itd. Te litijeve baterije povzročijo, da ti zgori cela bajta in ne samo bogi avto. In te baterije v malih napravicah tudi dejansko povzročijo veliko požarov stavb, a nihče nima interesa to sploh objavljati na spletu. Če zgori Xiaomi telefon, je to tudi problem, Appla, Samsunga in vseh, saj imajo vsi take baterije. In zato se požari povzročeni s strani telefonov NIKOLI ne poročajo, nihče na svetu razen bližnjih tega sploh ne izve nikoli.
skrivo04.08.2024 14:30
Mi je pa ta vžig Mercedesa zelo zanimiv, saj se v večini požari na EVijh začnejo počasi in imaš več časa za ven pobegnit kot iz dizla. Tesline baterije vedno začnejo goreti počasi, ker je baterija sestavljena iz mnogo malih baterijic in vsaka izmed njih ima svojo kovinsko srajčko, ki baterijsko celico vsaj nekaj časa ščiti pred ognjem sosednje. Kdor bi imel EVja in se božjastno boji, da bi zagorel, lahko v SLO kupi naslednje avtomobile z negorljivimi LiFePO4 baterijami: Dacia Spring, Citroen eC3, MG 4, Tesla 3 standard range, Tesla Y standard range, pa še kak manj znani Kitajc se najde; vsi ostali avtomobili evropskih proizvajalcev imajo še vedno baterije z visoko energijsko gostoto, ki so gorljive in težje pogasljive, če gre v kakem sicer redkem primeru kaj narobe.
SimonsenPlus04.08.2024 16:46
@skrivo: Hvala! Zelo zanimive informacije!
ferrarif105.08.2024 08:04
Skrivo, nisem vedel da obstajajo negorljive baterije.
Bacco05.08.2024 08:12
Če je razmerje gorečih 1:20 je treba upoštevati tudi pogostost EV/ICE vozil. Tam je pa razmerje 1:37. Poleg tega je povprečna starost ICE vozil okrog 12 let.
shark91105.08.2024 11:05
Skrivo, kaj točno pomeni "negorljiva batrrija"? A da se sama ne vžge, ali da ne gori niti, če jo damo na ogenj, torej jo prisilno vžgemo?
Makaronar05.08.2024 12:34
Tudi jaz prvic slisim za negorljive baterije. ce to obstaja potem super...ampak dvomim ;)
avrelij05.08.2024 13:36
Kako "prvič slišim"? Baterije "ne gorijo" od njihovega izuma dalje, požarno nevarne so postale z Litij ionsko tehnologijo. Svinčevi, Ni-CD (Nikelj-Kadmijevo), Ni-Mh (Nikel Metalhibridni) in podobni akumulatorji, so prevladovali do zadnjih 20 let. Drugače lahko skoraj vsaka kemija povzroča burno reakcijo, le prave pogoje mora imeti, problem Li-Ionskih je v tem da pogoje za vžig lažje povzročiš pri dokaj normalni uporabi. Njihova dobra stran pa je velika energetska gostota pri nizki proizvodni ceni in lahko prilagodljivi obstoječi tehnologiji proizvodnje - visoka profitabilnost torej. Zaradi tega je tudi slišati špekulacije, da je izumitelju dodeljena Nobelova nagrada da lahko podaljšajo njihovo proizvodno dobo in zmanjšajo želje po novejših tehnologijah, ki bi proizvajalcem povzročile nove stroške. So pa že na voljo tehnologije baterij, kot je npr Natrijeva, Žveplova, Aluminijeva, ipd, ki dosegajo podobno ali večjo energetsko gostoto, surovine so lažje dosegljive, pridelava je ekološko manj sporna, a zaenkrat noben proizvajalec ni dal (nekateri špekulirajo, da nočejo) na trg take, ki bi zdržala dovolj ciklusov polnjenj da bi bila rentabilna.
© Copyright 1999-2026 Avtomanija