Mislim, da so bile v tej barvi prvo leto po lansiranju na voljo tudi stoenke. Vsaj kot mulc se jih spomnim.

Dobro ti dela spomin. :)

In to izvedba deLuxe.

Ne, Steven, ravno to ne. Lux so prišle na trg pozneje, ko te barve ni več bilo.

In to izvedba deLuxe.

Aha… Ker oče je namreč imel takrat najprej opečnato rdečo SC (ja, štirioglate luči, “bucket” sedeži, poseben, zahvaljujoč izpuhu tisti rezek zvok motorja pri 60KM - kasneje je prišla na vrsto tudi Specialka, 1300 in 65KM + 5-stopenjski menjalnik in 13”-palčna lahka platišča, pa namesto pepelnika merilnika temperature olja in napetosti akumulatorja, desno pa blenda z logotipim “1300” itd…), no nekaj pred tem pa je bila krajši čas doma prav Lux, z že zaščitno gumico čez vso površino odbijača (in ne s tistimi pokončnimi ščitniki spredaj/zadsj, kot pri modelu Standard), pa s svetlo masko še in kromiranimi obrobami luči (pozneje črna maska, samo z dvema srebrnima letvicama po sredoni maske, ki sta že obrobljali takrat novejši in manjši kvadratasti znak “Z”, ksr je povzel tudi dvovratni “Mediteran” potem), pa seveda s krom “radkapami”, ki so rade letele stran, tudi zato so na model Super, SC in Confort raje nameščali samo še sredinske plastične “Z” pokrovčke), no in ta Lux je bila prav v tej “mint” barvici, ki pa je pozneje že ni bilo več moč dobiti. Je pa oče v tistih 70-ih vedno Stoenke dobival prek nekih zvez, celo barvo je lahko izbral, še preden je kontingent iz Kragujevca prispel v našo (takrst) republiko. Posebni časi, res.