Aplikacija, ki vam dokaže, da je električni avto pravi za vas
BMW
Aplikacija, ki vam dokaže, da je električni avto pravi za vas
18.08.2024
03:52
BMW se je spodbujanja elektrifikacije lotil na zanimiv način. Z najnovejšo posodobitvijo over-the-air za svoje avtomobile z operacijskim sistemom 7 ali novejšim, bo uporabnikom svojih avtomobilov prikazal simulacijo njihovega življenja z električnim vozilom.
Sistem bo analiziral podatke o vožnji in vozniku avtomobila z motorjem z notranjim zgorevanjem povedal, kako bi potekala pot, če bi bila opravljena v avtomobilu brez emisij. Vsi podatki bodo na voljo tudi v aplikaciji, ki si jo bo voznik naložil na mobilni telefon.
S to možnostjo želi BMW voznikom približati električno mobilnost in jim pomagati najti odgovore na vprašanja, ali je električni avtomobil primeren zanje in ali ustreza njihovim potrebam. Bavarsko podjetje pojasnjuje, da naj bi nova funkcija voznikom avtomobilov s tradicionalnim pogonom pokazala, da je doseg električnih avtomobilov več kot zadosten za potovanje v večini primerov, ne da bi se morali ustaviti za polnjenje. V ta namen sistem vsebuje tudi statistiko, analizira pa najpogostejše vožnje, vožnje od doma do službe in dnevne vožnje vsakega voznika.
Po 200 vožnjah ali 2000 kilometrih bo voznik lahko videl izračun, kolikokrat bo moral napolniti baterijo pred prihodom na cilj in kolikokrat bo na cilj prispel brez vmesnega polnjenja. »Danes lahko električna vozila popolnoma zadostijo vsakodnevnim potrebam številnih naših strank, vendar jih večina še ni preizkusila in so zato do neke mere do njih nezaupljivi,« je pojasnil Dirk Wiedmann, višji podpredsednik prodaje pri BMW-ju.
Z uporabo aplikacije za simulacijo brezemisijske mobilnosti na podlagi njihovih resničnih potovanj, ki prikazuje preostali doseg, enostavnost polnjenja in potrebo po ustavljanju na polnilnih postajah, želi BMW pokazati, da električni avtomobili uporabnikom prijazni in prinašajo številne prednosti.
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
7even7718.08.2024 05:13
»Danes lahko električna vozila popolnoma zadostijo vsakodnevnim potrebam številnih naših strank, vendar jih večina še ni preizkusila in so zato do neke mere do njih nezaupljivi,« je pojasnil Dirk Wiedmann, višji podpredsednik prodaje pri BMW-ju." Ne, herr Wiedmann, ni v tem težava - resnica o (očitno) premajhni prisotnosti EV enot je prej v tem, da jih (tudi v tistih koncih EU) ni kje ustrezno polniti in tako brezskrbneje/o uživati v tistih prednostih, ki jih ta možnost pogona sicer lahko ponudi. In takšen App verjetno posledično prav veliko uspeha v prepričevanju množičnejšega nakupa EV-a tako ne more niti doseči.
SimonsenPlus18.08.2024 07:27
V zahodni Evropi menda trgovci zelo neradi v račun vzamejo rabljenega električarja.. Ker cene padajo kot kamen. Mogoče pa tudi zato mnogi ne marajo EV. (Bral, da je nekdo pri nas kupil 1,5 leta starega Taycana za 60k…)
prlekpubec18.08.2024 07:42
Kje bom ga polnil. Na šuko vtičnico? V naši ulici v Nedeljo okrog 11h in 12h nekomu vedno odklopi glavno varovalko pri hiši zaradi nianja napetosti, tako "napredno" električno omrežje imamo. Soglasja za ssončnico pa tudi ne dobimo. Trikrat lahko ugibate zakaj. Bomo vsi hodili polnit v bližnji Spar(1,5km), kjer sta dve polnilni mesti primerne moči. Elektrifikacija ni samo nakup EV-ja. Čiste BUTALE....
skrivo18.08.2024 12:30
Prlekpubec, takšnih primerov kot jih imaš ti se še nekaj najde, ampak velika večina slovenskih državljanov, ki živi v hišah lahko s pametno polnilno postajo brez najmanjših težav fila EL avto doma. O blokarjih pa ne bi, ker ima vsak svojo zgodbo, čeprav se tudi tam da. Znanec je v bloku uspel zbrati 50,4% soglasij vseh lastnikov in je zmagal - sedaj mu nihče več ne more preprečiti instalacije polnilnice v sicer skupni garaži :)
7even7718.08.2024 13:30
Skrivo, takih primerov, z “blokarji”, kot juh navsjaš ti, je 0,0001% morda. Kakšna je - v resnici - zgodba in še bolj njeno ozadje s tem človekom, ki naj bi zbral tustih nekaj desetink čez 50% in ki naj bi kljub nasprotovanjuu druge polovice kar postsvil sebi polnilnico, se raje ne bi spuščal, ker mi je celo malo tudi zakonodajno znano, da to ksr tako vendarle ne gre. Že če mu en sam sised id, denimo, 55 strank reče NE, bo na na NE tudi ostalo. Pustimo tu neke kvazi “vip” zveze na upravništvih in podobno. Zgolj dejstvo je pa tudi to, da večina “hišarjev” ne more/moremo imeti superchargerja in sončnico na vrhu. Verjamem pa, torej vem, da ti si se pa uspel lepo oskrbeti. Vsi še niso/nismo tam in tudi jutri še ne bo jič drugaće. Tudi normalnih ICE enot nam ne prodajajo kar tako, čez palec in da jih ne bi zanimali, kje se jih bo tankalo… Je pa zelo prisoten občutek, da prodajalcem
EV vozičkov to niti ni neka grozna skrb. Torej bo isr držal zadnji stavek @Prlekpubca, da se EVeizacija ne bo prijela samo s prodajo njenih enot. Žal ali pa ne žal.
skrivo18.08.2024 14:30
V blokih je pri nas tako z inštalacijo polnilnic v skupnih garažah ali zunanjih parkiriščih: 50% lastnikov se mora strinjat (ostali lahko ustanovijo vaško inicijativo, pa se še vedno pravno lahko slikajo; ok, s silo se še vedno da vse preprečiti), do 5 polnilnih postaj je lahko v garaži brez dodatnih ukrepov (zunaj ni omejitev), če je polnilnih postaj v garaži 6 ali več, je potrebno instalirati sistem detekcije požara/dima. To je vse. Priporoča se pa tudi instalacija kovinske polnilne postaje (ne poceni plastičnega šrota) in sprinkler sistema za gašenje. Na Švedskem je drugače; tam ima vsak PRAVICO instalirati polnilno v garažo, ker to smatrajo kot pravico imeti štrom v stanovanju, če pa komu to ni všeč, mora naročiti študijo, ki bo utemeljila kako lahko instalacija polnilne postaje njemu škodi. Itak, da to še nikomur ni uspelo dokazati. Ampak tudi pri nas ni 0,0001% možnosti za instalacijo polnilne v blokovski garaži, ampak se skoraj vedno z voljo in trudom vse da tudi pri nas. Vem tudi za enega upravnika, ki je za to, da se priključijo polnilne in jih on pametno upravlja (seveda bo za to storitev nekaj zakasiral). In tudi ni res, da so vsi Slovenci proti EVjem kot bi radi prikazali plačani in papagaj mediji.
shark91118.08.2024 21:12
Skrivo, super komentar. A imaš kakšno idejo, kako priključiti polnilno postajo v garažo, ki je del večje garažne hiše (torej ni del bloka oz. ni pod njim), ker upravnik bluzi, da posodobitev el.napeljeve ni možna, da se on s tem ne bo ukvarjal? Pa ne gre za majhno, ampak za za veliko garažno hišo, nekaj sto garaž...kakšne so možnosti, da karkoli zrihtamo?
aichi18.08.2024 21:18
V našem bloku starem 14 let je to nemogoče, ker bi bilo treba celotno napeljavo obnovit.
skrivo18.08.2024 21:38
Shark911 in Aichi: rešitev je več: 1. Najbolje je priključit polnilno na stanovanjski priključek, če je to fizično izvedljivo. 2. Če je garaža daleč stran, potem na elektro zaprosiš za še eno priključno mesto s števcem in pancarkami. 3. Opcija je priklop na garažni elektro priključek in uporaba pametne polnilne postaje s certificiranim števcem energije ter priklop le tega na internet za mesečno odčitavanje s strani upravnika, da se potem to poračuna posebej. V vseh primerih stroške kablov in vsega krije tisti, ki želi polnit, tako da nihče od drugih stanovalcev/lastnikov seveda ne plača nič. Se pa da tudi zmenit za opremljanje garaže z vso instalacijo za polnjenje iz rezervnega sklada, ampak to je težko usklajevati z vsemi. Osebno priporočam opcijo 1 ali 2 in čim manj draženja drugih lastnikov.
shark91118.08.2024 23:04
Opcija 1 odpade, ostalo je pa problem, ker upravnik ne sodeluje, pravi da kakršnekoli posodobitve elektrike odpadejo, tako da kot posamezen lastnik nimam kaj naredit...trenutno imamo sicer elektriko, ampak samo 6A na štiri garaže, torej praktično neuporabno, pa še uradno sploh nebi smel polnit, ker je skupna elektrika. Kako v takih primerih trmastih upravnikov doseči karkoli, ima kdo izkušnje?
skrivo18.08.2024 23:19
Shark911, če je tvoj parkirni boks v garaži poskušaj s soglasji lastnikov in če ti vsi dovolijo, potem si do svojega boksa spraviš še en samostojno elektro priključno mesto, enako kot bi naredil za novo bajto. Zavedaj se, da je upravnik upravnik in ne lastnik; nisem prepričan, ampak mislim, da ti upravnik tega sploh ne more preprečiti. Samostojni elektro priključek v garaži bloka si je instaliral direktor podjetja Enerson v MB, ki poleg sončnih elektrarn instalira tudi pametne polnilnice; najdi kontakt na netu in ga povprašaj kako je to speljal. Lastniki pa lahko upravnika tudi zamenjate! To so nedavno storili v bloku moje mame, ker je bil stari upravnik preveč pasiven in še preveč je računal za dobesedno nič.
shark91119.08.2024 00:44
Hja, tukaj je že prvi problem, ker za večino lastnikov sploh ne vem kdo so, razen če jim na garažo lepim za podpis soglasja :) Sicer vse skupaj ne sprašujem samo zase, ampak še za par sosedov ih garaže, ampak noben se s tem noče preveč ukvarjati...se bojim, da bomo na koncu obtičali s to neuporabno 6A elektriko, polnili bomo pa na dragih zunanjib polnilnicah (ja, to je "rešitev" upravnika - namesto da bi posodobil vsem lastnikom celotno elektriko, bi on zdaj zunaj garažne hiše postavil par polnilnic...meni se to zdi idiotsko, imamo svoje garaže, kjer bi lahko polnili, a zdaj naj polnim na zunanji polnilnici po 3x ali 5x višji ceni, potem naj pa še avto prestavljam po par urah ali sredi noči, da se umaknem sosedu, da pride na vrstu...norost na kubik...
Makaronar19.08.2024 07:12
Folk v mestnih blokih ima vsak dan vojne z iskanjem parkingov in vsako jutro vstanejo z upanjem, da jih na vetrobranskem steklu ne docaka pozdrav mestnega redarstva, vi pa sanjate o polnilnicah pred bloki.
avrelij19.08.2024 09:13
Za urediti kaj v skupnih objektih moraš biti kar organizator in taktik da se dogovoriš z vsemi, še prej jih pa moraš najti in biti mali detektiv da ti to uspe. Stari ceneni načini gradnje z veliko improvizacijami ima posledice, menjave lastnikov ali uporabnikov brez uradnega evidentiranja (da ne plačamo državi), tudi, da ne govorimo človeški naravi. Pa vendar se precej da, uradna evidenca lastništva je javno dostopna od doma, zemljevidi parcelacije in zgradb tudi, treba je še kaj vprašati tiste, ki se na kraju najdejo, potem je na vrsti združevanje informacij pa si precej naredil. Pri vzdrževalcu omrežja ugotoviš možnosti priključnih moči in skiciraš najbolj primeren načrt dolgoročno primerne napeljave in začneš predstavljati uporabnikom, ni treba razlagati da hočeš polniti v garaži. Se kmalu najdejo interesenti "ki bi tudi", da nisi več sam, je pa vseeno pred tabo še naporna pot iskanja interesa vsakega posameznika in usklajevanja z rešitvami. Večji objekt - več težav, tisti s hišo brez soglasja za sončnico, ki oddaja v omrežje, lahko nekaj rešijo s postavitvijo take, ki se ne meša z omrežjem.
7even7719.08.2024 09:51
Pod črto - in če strnem po vsem prebranem - ne gre, da bi si lahko EVeizacijo privoščili vsevprek in mimo vseh regulativ. Seveda, bilo bi super, če bi to šlo prosto po našem največjem poetu, ampak je jasno, da so nam VSEM svari precej jasne. In o tem sem tudi govoril. Reslno, v še pretežnem delu svojega življenja verjetno ne bom doživel enostavnosti polnjenja EV baterije po načelu enostavnosti polnjenja ICE rezervoarja.
Jebela19.08.2024 14:01
Pod črto 2. Ne razumem in ne dojemam, kao ste nekateri nastrojeni (prav sovražno) do EVjev. Pa pustite nas na miru, ne komentirajte člankov, ki govorijo o EVjih, ni potrebe (res nobene), da kažete, kako ste na strani lojtrskega voza, ki je tudi šel v pozabo. Tako pač je, pa če vam je prav ali ne. Osebno niti ne berem, še manj p akomentiram super šporne avtomobile. Kaj si mislim o njih je moja stvar. Danes sem gledal, da bi si kupil enega VWja, priključnega hibrida. Mislite, da je na voljo kakšen takšen (rang passata) ni. Potem so čudni naslovi, Evropska avto industrija v izumiranju. Pa prav je da izumre, da pocrkajo vse klinčeve Alfe, pa VWji, pa vsa nesnaga, ki se vozi po cestah, če niso sposobni iti naprej. Kot so pocrkali vsi konji v Londonu na začetku prejšnega stoletja, bodo pocrkali (se opravičujem izrazu) tudi (slej ali prej) vsi termično gnani avtomobili. Tukaj berem o vašem prepucavanju zakaj ne EV. Dajte pogledati številke na Kitajskem, sicer nisem strokovnjak za mobilnost, vendar po prebranem si lahko mislim, da bodo Kitajci (če že ne) kmalu pri sebi (in drugod) prodali več EVjev, kot celotna Evropska industrija vseh (vključno z EVji) vozil. Potem se boste pa čudili. O fak, kako je to možno, pa tako smo se borili. In moj najljubši. A smo se za to borili.
7even7719.08.2024 14:47
Eh, @Jebela, nima se smisla nervirat. In še toliko manj zato, ker je - v 2024 - izbire toliko, da je ve že domala ne more niti biti! Ali pač?
Kakorkoli - sam, to sem že večkrat tule povedal, sploj nisem antiEV. Nimam vzroka za to. Pravim samo to, kar sem zapisal v svojem čisto zadnjem stavku v svojem zadnjem komentarju, takoj nad tvojim. Samo preleti še 1x. Želim pač biti realen, nič več in nič manj. Zvok dobrega 4, 5 ali 6-valjnega motorja mi je še kako ljub, vendar iman rad tudi udobno tišino, pa tisti občutek, ko si - ob tej isti tišini - lahko neverjetno hiter (kjer si lahko in smeš biti, seveda)! TGV feeling torej. Ob EV-ju se to da, ampak pravim, da za vsako ceno, malce morda tudi na silo, pa vendarle - NE. Hvala, ampak ne. Vsaj za zdaj. Kaj bo čez 10, 15 in več let, ne vemo prav dobro. No in takrat se bomo, upam, še vseeno lahko odločali, pa brez nastrojenosti enih proti drugim. Ali obratno... takrat.
Jebela19.08.2024 18:13
@7seven77. Mala pomota, nisem jaz nastrojen proti termičnim motorjem, moti me, kako ste (s) nekateri nastrojeni proti EV vozilom. Se pa strinjava v točki, da več, kot je valjev, lepši je zvok, ravno letos sem na obali polsušal zvok Maseratija Levante, sicer ne vem, kakšen motor je imel (kot sem rtekel, me takšna vozila ne zanimajo kaj dosti), vendar je zvenel zelo spodobno. In kot za šalo, sem čez pol ure videl še Rolls Royca Cullinama, meni res grd avto, ampak že na videz high classe. Itak, da bo, kar bo, vendar iti se proti ali pač za, mi je malo tako tako, brez veze. Vpliva na edanjost avto industrije, ali na njeno prihodnos pa nima nihče od nas. Ve se pa, kdo bo zmagal, hehe. malo heca. Lp vsem
skrivo19.08.2024 22:30
Shark911, naštel si praktično vse probleme, a vsak ima rešitev. Ne pravim, da je lahko, se pa da. Za enega blokarka z lastnim boksom v garaži vem, da je prišel do štroma na način, da je izrazil željo, da bi rad imel štrom na parkingu, da si bo občasno lahko gume napumpal, avto globinsko očistil, strojno spulital 1x letno in akumulator pozimi malo dopolnil, da bo vžgal. Vsi so rekli ni problema.....in si je napeljal štrom iz kleti kakih 50m. Sedaj poleg naštetega še kdaj avto fila in se nihče ne pritožuje.
shark91119.08.2024 23:12
Skrivo, ta ideja, ki je uporabil ta blokar, pri nas ni možna - ker parkingi so sicer naši, v naši lasti, ampak so skupni, parkira lahko kdorkoli, ni šans da si ga prisvojiš ali kakorkoli rezerviraš/zakupiš, tako da tudi če bi kdo tja napeljal elektriko, je nebi mogel uporabljat. Garažna hiša je pa na drugi strani blokov...
aichi20.08.2024 10:25
Ko berem tole, je Skrivo, čeprav te imam rad, povedal vse vzroke, zakaj se EV ne bo prijel. Ljudje, večina njih, se s tem ne bo niti ubadala. Razlika med dvema minutama na pumpi in tudi vlečenjem kablov po blokih je svetlobna leta daleč. Preprosto, no go!
darker20.08.2024 11:09
Žena ima Teslo3. Ko je sva se pogovarjala o tem, kako se nam bo sedaj spremenilo življenje sva naštevala vse mogoče "strahove", kaj bo drugače. Priznati moram, da po 4 mesecih naše življenje ni čisto nič drugače. Vse enako kot prej edino v družini imamo EV.
mrop2320.08.2024 12:03
Ves čas vlečete naprej te bloke, kot da smo v Hong Kongu. Dve tretjini prebivalcev Slovenije živi v hišah (samostojnih, dvojčkih, karkšnih koli že). Praktično vsi ti lahko brez težav polnijo EV, ali pa ga bodo v bližnji oz. srednje oddaljeni prihodnosti, ko jim bo elektro nadgradil transformator (in morebiti kable). Od tistih v blokih, vsaj v LJ, MB in še kje, mnogi avta čez teden niti ne potrebujejo, torej bi lahko za vikend fure potencialno polnili izključno na javni infrastrukturi. Novejši bloki, ki se zdaj gradijo, skoraj zagotovo imajo dovolj spodobno napeljavo, da se polnilnice da namestiti. Država bo prej ali slej posegla na to področje in bo tudi v starejših blokih lažje kaj posodobiti in urediti. Seveda bo ostal določen odstotek prebivalstva, ki še vedno ne bo mogel, ampak ne bo tako strašansko velik, kot nekateri poskušate prikazat.
Zame je ena največjih pridobitev uporabe EV-ja, poleg same vožnje, ravno v tem, da mi ni treba hodit na pumpe.
R7820.08.2024 14:00
Pod črto po vsem prebranem: Kot prvo, prehod na EV zahteva celovite sistemske rešitve in ne brezupnih borb posameznika z mlini na veter. In kot drugo, za to je potreben določen čas. Tako kot se niso čez noč ukinile konjske vprege ali če želite parna vleka pri vlakih, tako tudi ne bo vsa problematika v zvezi z elektrifikacijo rešena do leta 2035. Nisem proti EV, sem pa proti rinjenju z glavo skozi zid kar vztrajno počnejo EU birokrati, naši jim pa ubogljivo sledijo.
skrivo20.08.2024 21:32
Aichi, tud js ta imam rad in vsem je jasno, da si zakladnica znanja o kantah na 4 kolesih in tudi o onih prevoznih sredstvih s krili. Sem računal koliko sam privarčujem časa, ker sploh ne rabim hodit na pumpo, ker imam privilegij avto vštekat doma v garaži. Pride nekje med 3 in 4 ure na leto, ker delam kar precej km. Ker le zelo redko filam na SuperChargerjih, kjer je treba čakat, sem z električarjem še vedno v prihranku s časom. Ali se bodo EVji prijeli ali ne, bo pokazal čas; oba skupaj lahko samo pametujeva in ocenjujeva, a vedi da oba skupaj preprosto ne veva kaj bo in kdaj bo kaj. Ti si mnenja, da se ne EVji bodo prijeli, jaz pa sem mnenja, da se bodo in da jih bo vedno več, a neke totalne prevlade še dolgo ne bodo dosegli, če sploh kdaj. Po mojem prevlade ene vrste pogona ne bo, ampak bo nek miks močno zastopanih EVjev in klasike, ki bo šla na e-goriva (metanol, etanol, e-bencin,...), na čisti vodik pa verjetno ne bomo množično vozili nikoli, ker so avti dragi, ultra nevarni (ekslozija H2 je huuuuda), vodik pa mala molekula, ki ti iz tanka beži kot bi spuščal rezervoar za bencin. Morda bo še kaj drugega zanimivo, kot npr. mašine na amonijak. Skratka, Aichi, le če bova še dolgo živela bova videla kdo je imel prav :)
shark91120.08.2024 23:00
Včeraj sem bral en zanimiv prispevek o tem, zakaj bo elektro pogon zmagal...baterije morajo še poštimat (LFP ali solid state z večjo energijsko gostoto, negorljive, več ciklov pri uporabni življenski dobi, itd...): https://www.motor1.com/features/730273/the-future-of-evs-is-already-here/
