V osnutku predloga so upoštevane tako pripombe kitajskih proizvajalcev, kot tudi dosedanje ugotovitve Bruslja v okviru preiskave, ki jo je začel oktobra lani. Po pojasnilih Evropske komisije gre za medpostopkovni korak, o katerem se bodo stranke v postopku lahko izrekle.

Potem ko je Bruselj uvedel začasno dodatno dajatev v višini 17,4 odstotka na avtomobile največjega kitajskega proizvajalca električnih avtomobilov BYD, 20 odstotkov na avtomobile znamke Geely in 38,1 odstotka na avtomobile proizvajalca SAIC, so jih v osnutku nekoliko znižali. Po novih pravilih bi za BYD veljale dodatne carine v višini 17 odstotkov, za Geely 19,3 odstotka in za SAIC 36,3 odstotka.

Za druge proizvajalce, med katerimi niso le kitajska podjetja, ampak tudi svetovne multinacionalke, ki proizvajajo električne avtomobile na Kitajskem, je EU sprva uvedla povprečno 21-odstotne dodatne carine za podjetja, ki bodo sodelovala v preiskavi in 38,1-odstotne za podjetja, ki ne bodo sodelovala. Osnutek predlaga za prve 21,3-odstotne carine in za druge 36,3-odstotne.

Evropska komisija je preiskavo uradno začela 4. oktobra lani, 4. julija letos pa je objavila odlok o uvedbi začasnih dodatnih carin, ki so začele veljati dan kasneje. Predlog sklepa o uvedbi dokončnih dodatnih carin je bil zdaj predstavljen udeležencem postopka, zainteresirani pa lahko v desetih dneh podajo ugovore. Komisija bo nato končno odločitev predstavila državam članicam. Bruselj mora končne ukrepe uvesti najpozneje štiri mesece po uvedbi začasnih dajatev. Morebitni ukrepi bodo veljali pet let z možnostjo podaljšanja.