Xiaomijev avtomobilski oddelek v drugem četrtletju letošnjega leta zabeležil izgubo v višini 252 milijonov dolarjev. To je predstavljalo njihovo prvo polno četrtino pošiljk. V aprilu, maju in juniju je Xiaomi strankam na Kitajskem dostavil 27.307 električnih vozil, do novembra nameravajo preseči 100.000 dobav. Doslej je tako glede na izgubo in število dobav pri vsakem prodanem avtomobilu izgubil 9.200 dolarjev.

Čeprav so številke visoke in zaskrbljujoče, pa stanje pri Xiaomiju še zdaleč ni tako slabo, kot pri nekaterih drugih proizvajalcih. Rivian je denimo v drugem četrtletju izgubil 1,46 milijarde dolarjev. Ob proizvedenih 9.162 vozilih je preračunano izgubil 32.705 dolarjev na vozilo, dobavljeno v drugem četrtletju. Fordu gre še slabše. V drugem četrtletju je njihov oddelek za električne izgubil 1,1 milijarde dolarjev, prodal 23.957 vozil in pri tem izgubil 47.600 dolarjev na prodano vozilo.

Analitiki pri Citibank niso optimistični glede Xiaomijeve prihodnosti in napovedujejo, da bi njegov avtomobilski posel lahko propadel, tudi če bi začel prodajati med 300.000 in 400.000 vozil na leto.

Kljub zaskrbljujočim podatkom pa Xiaomi trenutno ne razmišlja o prodaji izven Kitajske. Generalni direktor je aprila v pogovoru za CNBC dejal, da se bo podjetje naslednja tri leta osredotočalo izključno na kitajski trg, preden bo vstopilo na svetovni trg.

Xiaomi si veliko obeta od svojega drugega modela, ki naj bi bil predstavljen še pred koncem letošnjega leta, bo pa SUV, nekoliko večji od prvega modela SU7.