Mehika in Brazilija sta največji proizvajalki avtomobilov v Latinski Ameriki, zdaj pa se domačim proizvajalcem pridružuje še resen tekmec s Kitajske. BYD namreč v mestu Camacari na severovzhodu Brazilije gradi svojo največjo tovarno električnih avtomobilov izven Azije s ciljno proizvodno zmogljivostjo 150.000 enot letno.

»V Latinski Ameriki so kitajski avtomobili, ki so običajno cenejši od svojih konkurentov, nekaterim prebivalcem s srednjimi in nizkimi dohodki omogočili nakup prvega vozila,« je povedal Sebastian Herreros, ekonomist pri Ekonomski komisiji za Latinsko Ameriko in Karibe (ECLAC). »Vse naše države morajo hitro sprejeti elektromobilnost, to je skoraj vprašanje preživetja.«

Hereros je še dodal, da je Kitajska idealen partner, saj ima potrebne proizvodne zmogljivosti in ponuja konkurenčne cene. Slednje je ključnega pomena tudi za prehod na zeleno mobilnost v močno onesnaženih metropolah kot so Ciudad de Mexico, Santiago in Bogota.