Zvišujejo se subvencije za električna vozila
Nov poziv
Zvišujejo se subvencije za električna vozila
26.08.2024
13:27
Borzen je objavil nov poziv za dodeljevanje subvencij pri nakupu novih in rabljenih vozil. Najvišja spodbuda je zdaj 7200 evrov.
Čeprav se je prodaja električnih avtomobilov v zadnjih mesecih precej ohladila, so pri Borzenu poskrbeli za novo osveženo ponudbo subvencij za nakup novih ali rabljenih avtomobilov. Te so zdaj višje in v nekaterih segmentih spremenjene. Dosedanja najvišja spodbuda se tako iz 6500 evrov zvišuje na 7200 evrov, a le če cena električnega avtomobila ne presega 35 tisoč evrov. Podrobno v spodnji tabeli.
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
alfafil26.08.2024 14:15
Lepo, samo zdaj bodo trgovci množično popravljali (prilagajali) cenike. Pred kratkim je MG dodatno znižal cene, me zanima, če bodo ostale enake.
mrop2326.08.2024 14:21
Če bodo popravljali tam okrog 50K €, da bodo lovili zgornjo mejo za 6.500 € subvencije, naj kar. ;)
SimonsenPlus26.08.2024 14:40
Norost. Z denarjem vseh se spodbuja neko agendo. Profitirajo pa največ tisti, ki imajo EV kot službeni avto za privatno uporabo - ni boniteta.
rovokopac26.08.2024 15:43
Pa ne da tole financiramo z zelo drago elektriko? Neka oseba, ki recimo nikoli ne bo vozila, mora financirat nekoga drugega, da ne bi v zrak spuščal CO2. Poleg tega si je elektro-voznik omislil še sončno elektrarno, ki jo je ponovno pomagala financirat prva oseba. In tako bo oseba, ki nima opravka z vozilom, financirala še "gorivo". In smo mi pri "socialno" čuteči državi?
shark91126.08.2024 16:03
Prvi stavek se začne napačno, pravilno bi bilo : "Ker se je prodaja električnih avtomobilov v zadnjih mesecih precej ohladila..."...torej KER in ne ČEPRAV...
skrivo26.08.2024 19:54
Fantje, da ne boste bluzili, vam podajam strokoven odgovor glede EV subvencij: ta denar za subvencije EVjev je iz EU fonda (Repower sklad). Če tega denarja ne potalamo za EVje, ga pač ne dobimo v SLO in denar dobijo druge države. V Bruselj pa plačujemo vsi tako ali drugače in če denarja ne počrpamo, ga nimamo. To ne velja samo za ta primer, ampak nasplošno. Kdor bi imel solidnega EVja, lahkonsedaj kupi ID.3 in Borna za 27.800€. Za ta denar je to best buy kdor bi na štrom fural.
alfafil26.08.2024 22:20
Mar ne ponuja MG 4 več za svoj denar?
skrivo26.08.2024 23:45
Alfafil, MG4 tudi ni slaba izbira ker ima tudi 3500W inverter vgrajen, da lahko štrom iz avta ven dobiš napajanje za hladilnik, vrtalnik, karkoli... Ampak kot avto s stališča ergonimije in kako se pelje, je pa moj predlog boljši, da ne omenjam rezervih delov, ki jih boš za MG4 čakal neskončno časa, pa če bo šlo le za desni blatnik.
mrop2327.08.2024 08:52
Težava MG-ja so asistenčni sistemi, še posebej radarski tempomat, infozabavni sistem in klima, ki jo je težko prilagajati in hladi kot nora, če je nastavljena na manj kot 26 stopinj. Id.3 in Born sta precej bolj dovršena avta, brez takih felerjev. Tudi v porabi MG4 ne blesti.
alfafil27.08.2024 09:29
Poznane so mi pomanjkljivosti MG, pri porabi se pa motiš. Zelo je hvalijo. Če bi, se bi verjetno odločil za Trophy za cca 31000€. 77kW baterija, 245 KM, TČ, 360°, vsa asistenca...
mrop2327.08.2024 10:12
Ne motim se. S Trophyjem na AC pri 130 km/h nisem imel nižje porabe od 21 kWh/100 km. Šele s 110-115 km/h sem jo spravil pod 20 kWh. Tudi sicer povprečje 16,7 (enako Trophy in Luxury s srednjo baterijo) na testnem krogu ni bilo nič posebnega. Id.3 s srednjo baterijo je imel 16,4, Born z veliko /77 kWh) pa 17,5.
alfafil27.08.2024 11:29
No, torej so vsi tam, tam.
