Fiskerjev zlom ni slaba novica le za ustanovitelja, vlagatelje, upnike in celoten trg električnih vozil, temveč tudi za lastnike njihovih vozil, ki jim grozi, da bodo izgubili podporo za svoje sveže dobavljene električne SUV-je. Na srečo je za slednje prišlo do dobrodošle spremembe.

Avtomobilski proizvajalec je na ameriškem stečajnem sodišču v Delawaru dosegel dogovor, ki mu bo omogočil, da se izogne likvidaciji po poglavju 7 (Chapter) 7 in ostane v stečajnem postopku po poglavju 11 (Chapter 11). To je pomembno, saj bi moral po poglavju 7 likvidirati svoje neizvzeto premoženje, medtem ko poglavje 11 prinaša možnost nadaljnje reorganizacije premoženja in dolgov. Poleg tega bo njegova vodstvena ekipa še nekaj časa ostala na čelu podjetja, tudi ko bo to prenehalo delovati.

Chapter 7 in Chapter 11 sta dva različna postopka v ZDA v zvezi z insolventnostjo oziroma stečajem, ki sta opisana v "Bankruptcy Code" (zakon o stečaju). Glavna razlika med njima je v načinu obravnave dolgov podjetij ali posameznikov, ki ne morejo več izpolnjevati svojih finančnih obveznosti. Pri prvem je poudarek na tem, da se pri tem postopku premoženje dolžnika proda, da se poplačajo dolgovi, kar ustreza konceptu likvidacije v slovenskem pravnem sistemu. Postopek po Chapter 11 omogoča dolžniku, da prestrukturira svoje dolgove in nadaljuje poslovanje pod nadzorom sodišča, kar ustreza konceptu prestrukturiranja v slovenskem pravnem sistemu.

Kako bo to vplivalo na lastnike avtomobilov? Za Fisker Ocean je še vedno odprtih več vpoklicev, zato bo podjetje lahko izvedlo potrebne posodobitve za zagotovitev varnosti modela. Združenje lastnikov bo imelo tudi glas pri prodaji Fiskerjeve intelektualne lastnine, vključno z dizajni in računalniško kodo. To bo lastnikom pomagalo zagotoviti dolgoročen dostop do Fiskerjeve programske opreme v oblaku, ki se bo lahko uporabljala za prihodnje posodobitve prek spleta.

"Lastniki vozil so trdno prepričani, da jim je Fisker dolžan zagotoviti varnost in uporabnost njihovih vozil, in da je najboljši način, da Fisker izpolni to obljubo, postopek po Chapter 11," je dejal odvetnik združenja lastnikov vozil Fisker Daniel Shamah. "Zagotovili smo, da zaposleni in svetovalci, ki podjetju pri tem pomagajo, ostanejo v podjetju." Kljub vsemu pa delničarji, ki so vložili sredstva v podjetje, svojega vložka najverjetneje nikoli ne bodo dobili nazaj.

LA Times poroča, da je Fisker izdelal nekaj več kot 11.000 vozil Ocean, preden je pogodbenemu proizvajalcu Magna Steyr naročil ustavitev proizvodnje. Spomnimo, model Ocean so izdelovali v nam bližnjem avstrijskem Gradcu. Podjetje iz New Yorka, ki daje v najem avtomobile za Uber in Lyft, je pred kratkim dobilo dovoljenje za nakup Fiskerjeve preostale zaloge 3.321 vozil Ocean za 46,25 milijona dolarjev.