BMW-jev model M5 je s svojimi zmogljivostmi predviden za vožnjo po dirkališču, kjer si lahko vozniki dovolijo precej več kot na cesti in svoj avto priganjajo do skrajnih meja. A večina lastnikov tega ne počne, če pa že, pa to storijo le enkrat.

»Vemo, da se le majhen odstotek kupcev M5 zapelje s svojim avtomobilom na stezo in to večinoma samo enkrat,« pravi Daniela Schmid, produktna vodja pri BMW. »Nihče od njih pa tega ne počne redno.«

Velika večina lastnikov M5 tako sploh ne izkoristi vseh zmogljivosti svojega avtomobila, kar je škoda, vendar so pri BMW-ju zelo veseli tistih, ki to storijo, pa čeprav le enkrat.

»Za nas je pomembno, da se lahko vsak od modelov M vozi po stezi,« je dodala Schmidova. »Če obstajajo kupci, ki si to želijo, morajo vedeti, da lahko to storijo brez težav, vendar je ta potencial na voljo tudi med vsakodnevno vožnjo. Zaradi tega še vedno ostajamo pri zahtevi, da se tak avto lahko uporablja tudi na stezi, čeprav se zavedamo, da tega ne izvaja veliko število kupcev.«

Razkrila je tudi, kakšen je profil povprečnega kupca M5. »Trenutni profil povprečne stranke je moški srednjih let, čeprav imamo tudi ženske stranke, vendar je večina moških, podjetnikov ali višjih menedžerjev, ki imajo izkušnje z drugimi modeli M, kot sta M3 ali M4, M5 pa jim bolj ustreza, ko dosežejo zrela leta. V zadnjih 20 letih ali več se je povprečna starost kupca M5 znižala, predvsem zaradi azijskih trgov. V Aziji je veliko mladih, ki delajo v informacijski tehnologiji in so dovolj premožni. Veliko jih je bilo v Evropi ali ZDA, kjer so se seznanili z modeli M, zdaj pa si želijo imeti tako vozilo tudi doma.«