Za BYD je vpliv carin EU na uvožena kitajska električna vozila zgolj začasna škoda. Kitajski proizvajalec namerava postati v prihodnjih letih najbolje pozicionirana kitajska znamka zahvaljujoč lokalnim proizvodnim načrtom in prilagodljivi ponudbi pogonskih sklopov.

Znamka je v zadnjih dveh letih hitro rasla v Evropi, do konca prihodnjega leta pa naj bi odprla novo tovarno na Madžarskem. Kmalu zatem bo sledila še ena v Turčiji. S tem se bo izognila visokim carinam, saj bodo avtomobili za evropski trg proizvajani v Evropi.

BYD-ov svetovalec Alfredo Altavilla, sicer nekdanji Fiatov vodstveni delavec, je ob predstavitvi priključnega hibrida Seal U DM-i, prvega PHEV, ki se je pridružil evropski in britanski liniji BYD, povedal, da znamka sicer ni zadovoljna s carinami, vendar pripravljajo načrt, kako se jim izogniti.