Pri nas (vsaj) prav veliko enot te znamke niti ne zasledima ali pa vsaj nisem dovolj pozoren nanje (ker mi pač ni interesantna znamka ali pa takšna, ki bi jo imel). Verjamem pa, da je dtugod po EU posejanost tega proizvajalca večja. V mojem okolišu jih ima lokalni prodajalec kar naprej "posejane" tako pred salonom, kakor še več po travnati površini pred slednjim in občutek dobiš, da se jih nikakor ne znebi (so zvečine in modeli in barve dejansko precej časa enaki, tista trava se zarašća že v platišča). In vse to stoji tam brez zaščitnih folij, mimo gre lahko prav vsak, kajti nit neke ograje ali varovanja ni zaznati in videti. Morda nepomembno in zgolj kot opažanje.

Ker sem sam imel enak občutek in številkam nisem zaupal, sem postal na vozila te znamke bolj pozoren - in ja, dejansko so neopazna, spoznaš jih le po logotipu, a jih ni malo. In konec poletja sem se pustil povabiti na testno vožnjo s Corollo Touring Sport (ki me je delno/do neke mere kar prepričala, a ne za to ceno) in prodajalec mi je povedal, da imajo teh modelov v beli in srebrni barvi precej na zalogi, kompaktno petvratno izvedbo pa bi mi moral naročiti. Tako da ja, Toyote so neopazne, a številne, trgovcem pa v valovih prihajajo na dvorišča (in travnike).

Številke povedo vse, SLO ni merodajna za debato okrog tega. Do 35-40000€ ne najdem meni tehnološko zanimivejšega avta od Toyote, mi pa oblikovno ne sede nobeden njihov model do tega zneska. Niti nova C-HR. Cene so pretirane, kljub temu povsem primerljive tudi z večino (samo) MHEV od konkurence.

Precejkrat na to, da SLO trg za številke (običajno ali pretežno) ni prav posebej uravnoteženo merilo, sploh ko nanese beseda na recimo VW Golfa, ki je , spet recimo, že samo v DE nr. Eins že od nekdaj, tudi jaz pomislim. Ampak tako pač to je. In v bistvu je vseeno, če dotične Toyote tam nekje zarašča trava, če je uvoznik zadovoljen s prodajnimi številkami (v kar pa malce dvomim, pa ok, bom raje rekel, da spet pri nas samo).

Naš trg je v globalnem smislu itak brezvezen. Toyota proda največ avtomobilov na svetu, to je dejstvo. Ljudje kupijo Toyoto zato, da se vozijo in ne popravljajo in zato so uspešni. Pri nas pa samo da je Nemc, pa dizel (star iz Nemčije zjahan do amena), potem se pa to pač šraufa. Pa vsi jih hvalijo dokler jih vozijo :)

Roko na srce, toyota bi morala narediti nekaj na dizajnu, ki dela njihove avte neopazne. Pri nas pac ni nek rekorder po prodaji. Ima npr. Mazda precej boljši dizajn kot japonska znamka, pa Nissan tudi Honda je pa tam tam...

Alfafil, od 35 do 40 jurjev, si ti nasel prejšnji model C-hr? Trenutno imaš v tem rangu novega qashqai, australa, pežoja 3008, novega scenica ter tiguana. Vsi ti so naprednejši ali pa vsaj tako nepredni kot corolla cross, kar si verjetno mislil. Tako da je tvoj zgornji post milo rečeno smešen.