ZF velja za sinonim nemške kakovosti, znan pa je med drugim po svojih menjalnikih, ki jih vgrajujejo v BMW-je. Eden njegovih najpomembnejših partnerjev je Volkswagen, zato se je zdaj znašel v vlogi kolateralne žrtve varčevalnih ukrepov nemškega koncerna.

Zaradi zmanjšanja naročil bo moral ZF odpustiti med 11.000 in 14.000 zaposlenih, konec leta pa bodo zaprli tovarno v Gelsenkirchnu. Na drugih lokacijah je zaposlenih skoraj 169.000 delavcev, ki so prav tako v skrbeh glede prihodnosti.

ZF, podobno kot številna druga podjetja v nemški avtomobilski industriji, ni sledil trendu elektrifikacije, zato se zdaj občutijo posledice. Vodstvo podjetja vseeno ostaja optimistično.

»Še vedno mislim, da imamo močne temelje, na katerih lahko stojimo v prihodnosti,« je dejal Holger Klein, direktor ZF, a njegove besede niso posebej prepričljive.

Podjetje je napovedalo, da bo leta 2027 zaprlo še eno tovarno in sicer v Eitorfu v pokrajini Severno Porenje-Vestfalija.