Prepoved bo pomenila konec avtomobilske industrije
Nasprotovanje Italije
Prepoved bo pomenila konec avtomobilske industrije
12.11.2024
19:12
Italija je ena izmed držav, ki nasprotuje načrtovani prepovedi prodaje avtomobilov na fosilna goriva z letom 2035 in pripravlja pritožbo zoper uredbo.
Italijanska vlada je izrazila skrb, da bi konec prodaje avtomobilov na bencinski pogon v Evropi lahko pomenil konec evropske avtomobilske industrije, saj elektrifikacija odpira vrata vse večji kitajski prisotnosti.
Po poročanju Bloomberga bo italijanska vlada pripravila osnutek pritožbe. Zahtevali bodo, da se pregled odločitve o prepovedi prodaje vozil z motorji z notranjim izgorevanjem, ki ga bo Evropska komisija izvedla leta 2026, prestavi na leto 2025. Pričakuje, da se bo odločitev o letu 2035 preložila in da se bodo parametri za prevzem sintetičnih goriv pospešili.
“Industrija je zdaj na kritični prelomnici in se sooča z velikimi izzivi, povezanimi s proizvodnjo, zaposlovanjem in svetovno tržno konkurenco, ki zahtevajo nujno in usklajeno ukrepanje na ravni EU. Konkurenčnost evropske avtomobilske industrije mora ostati osrednji cilj politike v regiji,” so zapisali v osnutku pritožbe.
Prepovedi bencinskih in dizelskih avtomobilov sicer že dalj časa nasprotuje več evropskih držav, med drugim tudi Nemčija.
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
skrivo12.11.2024 21:52
Kak so zaj..... s to prepovedjo, čista birokratska katastrofa. Nobena država na svetu si ni morala izmisliti česa tako neumnega kot bruseljski birokrati (OK Etiopija dovoli le še uvoz EVjev, ampak oni imajo razlog: elektrike preveč, nafte nič, deviz za nakup nafte pa tudi nič). S tem bodo dosegli ravno nasprotno; veliko ljudi ne bo iz principa šlo na EV tudi v lastno škodo, ker se pač ne bodo pustili jeb.. . Potem bodo eni vozili svoje sedanje avte še 50 let, kar je tehnično izvedljivo (primer Kuba), kar pomeni, da ne bodo hoteli kupiti ničesar novega, tudi bencinarja ne - nič iz protesta. To bo povzročilo še večjo ekonomsko krizo. V glavnem, v EU nam bo ostala le še birokracija in revščina, pa ne samo zaradi avtomobilov, tudi na drugih strateških področjih ni nič bolje.
Jebela13.11.2024 07:44
Najlažje je pač jamrati, ne da se to, ne da se tisto. Pravila pa so jasna. Če je evropska avto industrija tako zanič, potem naj propade in gre žvižgat rakom. Zakaj zamuja deset in več let za drugimi. Ko so klatili in se mastili z dobički, čeprav so vedeli a tiščali glavo v pesek, takrat pa ni bilo govora o propadu, pa kako ne (z)morejo. Ma gonijo naj se. Poglejte samo Fiat, kakšne avtomobile je delal nekoč (uporabne, cenovno ugodne, ...) kaj pa prizvaja danes. Vse na isto lajno, drago, majhno, nikakvo. Njihov najbolj uporaben avtomobil pa je sto let stara Panda. Enako pa velja za ostale. Skrivo, ti kar vozi petdeset ali več let star avtomobil, jaz si bom pa takrat ubodel kakšnega Dongfenga, ali pač nekaj.
shark91113.11.2024 12:30
Jebela, ti dam večinoma prav, prav tako pa se strinjam s Skrivom....pa nisem čisto siguren, če ti veš kaj on vozi že nekaj let :)
simpa13.11.2024 13:54
Saj Kitajska oz. tudi njena avtoindustrija soloh ni konkurenca, temu še nelojalna konkurenca ne moremo reči. Kot bi v teku na 100m EU štartala z ničle, Kitajska pa z 90m. Kdo bo zmagal, je znano. Ko bodo na Kitajskem podobni okoljski, socalni, delavski in še kaki standardi, pol se lahko pohovarjamo o uvozu njihovih izdelkov v EU. Dokler na Kitajskem delajo tudi po 12 ur na dan 7 dni v tednu, za drobiž, oz. celo otroci, politični zaporniki itd., tako dolgo ne bi smeli iz Kitajske uvažati nič. Ker pa imamo v Bruslju in doma v vladi same posrance in kimavce, pa je kakor je. In še slabše bo. Ko bo Kitajska s svojim dumpingom uničila EU gospodarstvo, ne bo njihova roba pottebna nikomur v EU, ker za preživetje rabimo le vodo, hrano in kurjavo. Takrat njihov roba ne bo več poceni, ker ne bo konkurence v EU, ker bo uničena.
Alexx13.11.2024 17:12
Kitajci niso lojalna niti poštena konkurenca. Vsa leta so nepošteno kopirali, kršili vsa pravila in zakone mednarodne trgovine. So lastniki večine rudnikov kobalda in ostalih redkih kovin, potrebnih za baterije. Proizvajalci na Kitajskem tako poceni prihajajo do poceni materiala. Poleg tega so deležni velikih subvencij s strani države na ostale materiale, orodja, strojev, itn.... Seveda lahko pridejo z takšnimi cenami, ker nimajo takšnih proizvodnjih stroškov.
Jebela14.11.2024 11:15
@shark911, saj ne vem, kaj vozi skrivo, upam, da nov, sodoben in uporaben avtomobil, ne glede na vrsto pogona. @simpa in Alexx, kaj hočeta povedati, da je evropska avto industrija tako impotentna, da ne zmore niti kitajskih vozil več kopirati, ali kaj sta želela povedati? Če sta želela povedati, da so evropska podjetja zaspala na valovih velikih dobičkov v preteklosti, potem vama dam prav. Če mislita, da kaksno veliko ime evropske industrije ne more bankrotirati in oditi v pozabo, potem imata prav. Rok za ukinitev termičnih motorjev je zdaj znan že, tako na pamet, kakšnih pet let, kar se je začelo o tem govoriti. In kaj delajo EU avto industrija. Pet let jamra, kako to ni mogoče, časa pa imajo še deset let. In kaj, še vedno je nemogoče.??!!!??? Resno.
