Če sta Monza SP1 in SP2 sodobni interpretaciji V12 barchett, je bil Daytona SP3 posvečen slavnim dirkaškim prototipom v šetstedestih. Zdaj se išče ideja za naslednjega člana in Top Gear piše, da po njihovih zanesljivih virih iz tovarne, prihaja nekaj z dušo F40. Vsi trije SP do zdaj so bili jasna referenca na nekdanje konjičke, seveda z modernim oblikovanjem in tehniko. SP1 in SP2 sta bila narejena v 499 primerkih, 599 jih je dobil Daytona SP3 in prav vsak je stal krepko čez milijon evrov. Karkoli bo že SP4 vzel za navdih, ne pričakujte manj od sedem mestne številke.

SP1 in SP2 sta bila postavljena na 812 Superfast, SP3 pa je bil bližje LaFerrariju, a brez hibridnega dela. Če bo SP4 posvečen F40, potem bi si lahko sposodil 4-litrski twin turbo V8 iz SF90. Icona serija je za Ferrari zelo dobičkonosna. Stoški razvoja so ob obstoječi osnovi nizki, ker gre za omejene serije, pa so zbiratelji tudi široko odpreti denarnice. A na njih lahko kar pozabite - na seznam kupcev boste sedli le kot že stara Ferrarijeva stranka.