Po mnenju izvršnega direktorja Bugattija je samo še vprašanje časa, kdaj bo Bugatti to dosegel. Bugatti Chiron Super Sport 300+ je že dosegel 490,48 km/h na Ehra-Lessienu leta 2019, vendar rekord ni vpisan v Guinnessovo knjigo, saj je bila hitrost izmerjena le v eno smer, ne v Guinnessovem standardnem dvosmernem povprečju.

Uradno se je podjetje po tem mejniku oddaljilo od tovrstnih hitrostnih podvigov, a zdi se, da se pod Rimčevo taktirko želja po rekordih vrača. Oči so zdaj uprte v novi Bugatti Tourbillon, ki ima sicer elektronsko omejeno najvišjo hitrost 445 km/h, vendar je verjetno zmožen veliko več, še posebej, če bo podvržen nadgradnji po meri. Kot je povedal Mate Rimac, kupci Bugattija trenutno porabijo v povprečju pol milijona evrov za prilagajanje avtomobila, kar kaže, da obstaja dovolj veliko povpraševanje, da znamka še naprej premika meje.

Rimac je poudaril, da gre pri tovrstnih projektih tako za preizkušanje tehnologije kot tudi za zadovoljstvo bogatih strank: »Seveda so takšni avtomobili namenjeni ljudem, ki si to lahko privoščijo, hkrati pa so namenjeni tudi raziskovanju možnega, pomikanja mej.«

Poleg Bugattija sta proizvajalca, ki bi lahko s svojimi hiperšprtniki dosegli mejo 500 km/h, še Koenigsegg in Hennessey.