Proizvodnja različice Juniper se bo začela prihodnji mesec
Tesla
Proizvodnja različice Juniper se bo začela prihodnji mesec
21.12.2024
11:04
Prenovljeni Tesla Model Y Juniper bodo proizvajali v Šanghaju, proizvodnja pa se bo začela že januarja.
Juniper so sicer že opazili med testiranjem na različnih lokacijah, čeprav uradno še ni bil predstavljen, znano pa je, da se bo serijska proizvodnja začela januarja.
Mediji, ki se sklicujejo na “zanesljiv vir”, poročajo, da bodo zunanje in notranje spremembe podobne tistim, ki jih prinaša Model 3 Highland, kar je med drugim agresivnejša oblika prednjih luči in minimalistična notranjost. Prav tako bi lahko avto dobil večjo 95 kWh baterijo, izboljšane elektromotorje in najnovejši Teslin paket samodejne vožnje AI4. Juniper naj bi imel tudi Cybertruckov pogonski sklop 800 V in nizkonapetostno arhitekturo 48 V, vendar natančni podatki o polnjenju in dosegu še niso na voljo.
Juniper bo eden od samo dveh novih modelov, ki bodo izdelovali v Šanghaju od leta 2025, drugi naj bi bil Model Y s šestimi sedeži, ki bo morda namenjen izključno kitajskemu trgu, proizvajati pa ga bodo začeli šele v zadnjem četrtletju prihodnjega leta.
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
skrivo21.12.2024 14:52
Dvomim, da bodo prešaltali napetost iz 12V na 48V, saj bi to pomenilo, da morajonnarediti avto iz nule. Če bi CAN zamenjali z Ethernetom, kot na Cybertrucku, bi to bil popolnoma na novo zgrajen avto s tehnologijo prihodnosti kot jo ima Cybertruck. V to močno dvomim, lahko nas pa presenetijo. Je pa BMW že kupil Cybertrucka in bodo tehnologijo prekopirali, kar je samo dobro. Dobro bi bilo tudi, da bi ga kupili pri VWju, da bi se naučili, kako avto narediti na način, ki omogoča 3x hitrejšo proizvodnjo in porabi 10x manj bakrenih kablov. Sploh ne rabijo nič študirat, samo skopirajo in imajo najbolj napredno tehnologijo, ki bi prinesla tudi bistveno boljšo prodajo.
simpa21.12.2024 15:40
Edino kupce še morajo najti, to si pozabil dodati.
skrivo21.12.2024 20:59
Kupcev bo ko dreka, nisem nič pozabil. Če jih bo premalo, bodo ceno spustili, ker lahko. Iz EU proizvajalcev se norce delajo, ker imajo 16% margina na vsak avto, WV je pa na 3.5% in to na bencinarhih in dizlih, ki niso več poceni, na elektriki pa rdeče številke tolčejo.
Izgleda, da bo Tesla globalno letos prodala vsaj enako število vozil kot lani in to kljub neizprosni kitajski konkurenci.
Še večji problem je pa v tem, da lahko Tesla kupi vse EU avtomobilske proizvajalce in vse zapre, če se jim zazdi; ne bodo pa tega šli delat za nalašč.
rovokopac22.12.2024 05:03
Ko bi Musk naredil še kakšen avto z malo več prostora zadaj(karavan), bi bil zmagovalec.
Jebela22.12.2024 10:34
@rovokopač, ali pa boj praktičnega. Model Y ima nominalno že sedaj zelooo velik prtljažnik, vendar je uporabnost bolj tako tako. Da ne omenjam police nad zadnjim prtljažnikom. To je pa res ''remek'' delo poceni variante. Tesli po moje za večje številke manjka kakšen malo manjši cenejši avtomobil. Vendar, verjetno na njemu ne bodo zmogli delati 16 posto marže, zato se ga pa otepajo. Pa še za ''zmešani'' Musk. Ta je pa, no nimam besed, lahko da je genij, ampak je videti, da ga je vsaj politično, čez mejo do zglajzanosti že kdaj zaneslo, pa verjetno ga bo še pogosteje.
skrivo22.12.2024 10:39
Tesla je vredna skoraj polovico avtomobilske industrije, prav neverjetno: https://www.visualcapitalist.com/charted-teslas-market-cap-nears-half-of-global-auto-industry/
skrivo22.12.2024 10:41
Je pa nekaj treba povedati, bolj kot avto sektor ima ogromno vrednost njihov sektor Mega Pack velikih baterijskih hranilnikov, tako da to ni ravno najbolj pošten prikaz, ampak pravno-ekonomsko pa je tako, saj je vsaka njihova delnica sestavljena iz vseh Tesla dejavnosti.
skrivo22.12.2024 10:56
Jebela, itak da jim manjka cenejši avto, če bi želeli prodajne številke povečati ob tej nizprosni konkurenci. Ampak kot praviš, na cenejšem avtu ne bi imeli nikoli 16% marže in posledičnega velikanskega dobička, kot ga imajo sedaj. Mislim, da bodo primat pri malih avtih ne glede na vrsto pogona počasi začeli prevzemati Kitajci, če se ne bo v bučah ostalih managerjev nekaj spremenilo. Od kod Tesli 16% marže v žep? Čisto enostavno; avto prodajo na internetu direktno kupcu, s čimer jim ostane keš, ki ga drugi dajo generalnemu uvozniku v državi in še kar nekaj soldov končnemu dileju. Tu jih je Tesla scat peljala k smrkovce, ampak je na morejo skopirati, zaradi celega ustroja servisov.....ostali bi moraki vse, prav vse postaviti na novo, kar je sedaj skoraj nemogoče.
mrop2322.12.2024 14:47
Tesla ima s to paleto, ki itak sloni na dveh modelih (S, X in Cybertruck so glede številk pretežno za okras), še kakšni dve ali morda tri dobra leta pred seboj, v tem času pa bo morala izpljuniti veliko novega, ne samo bolj ali manj prenovljenega, če želi ohraniti svoje položaje. Bomo videli, če je "najvrednejše" avtomobilistično podjetje na svetu tega sposobno.
skrivo22.12.2024 15:57
Mrop, imaš prav.
