Izkazalo se je, da so električni avtomobili pogosteje udeleženi v nesrečah s pešci, kot avtomobili s klasičnim pogonom, vendar pa so redkeje udeleženi v nesrečah s smrtim izidom. 

Študija Norveškega statističnega urada (SSB) zajema obdobje od 2018 do 2023 in se osredotoča na prometne nesreče s poškodovanimi osebami. Podatki upoštevajo delež električnih avtomobilov v državi, upoštevajo pa tudi, koliko kilometrov električni avtomobili dejansko prevozijo oziroma koliko električnih avtomobilov je na cestah. 

Po norveški statistiki se je delež nesreč električnih avtomobilov med letoma 2018 in 2023 več kot potrojil. Delež električnih avtomobilov v statistiki nesreč se je povečal s 7 na 25 odstotkov, kar pa je predvsem posledica dejstva, da se je v istem obdobju povečalo tudi skupno število električnih avtomobilov, ki se je s sedmih odstotkov povečalo na 24, njihov delež v skupni kilometrini pa s 7 odstotkov na 28 odstotkov. Tako je rast stopnje nesreč sorazmerna s številom električnih avtomobilov. 

Pri hudih nesrečah pa je situacija drugačna. Medtem ko so električni avtomobili redkeje udeleženi v nesrečah s smrtnim izidom, pa so pogosteje udeleženi v nesrečah s pešci, kar gre verjetno pripisati dejstvu, da so zelo tihi. Od leta 2019 je sicer postal AVAS obvezen za vse električne avtomobile. Sistem oddaja umetni zvok takoj, ko se električni avtomobil premika s hitrostjo 20 km/h ali več.