Po poročanju nemškega časopisa Der Spiegel je Evropska unija odprla vrata za prodajo priključnih hibridov tudi po letu 2035, s čimer pušča prostor za motorje na notranje izgorevanje. To potrjuje uradni dokument, ki ga je pred dnevi objavila Evropska komisija in v katerem je zapisano, da je "tehnološka nevtralnost ključ do procesa". Situacija se torej spreminja.

"Mobilnost in tehnološka nevtralnost sta ključni za konkurenčnost. Poleg tega bo za dosego podnebne nevtralnosti pri avtomobilih leta 2035 potreben tehnološko nevtralen pristop, v katerem bi lahko imela pomembno vlogo tudi sintetična goriva (e-goriva), in sicer s ciljno usmerjenim dopolnjevanjem regulative v okviru načrtovanega pregleda zakonodaje," navaja dokument.

To pomeni, da bi lahko e-goriva omogočila nadaljnjo uporabo motorjev z notranjim izgorevanjem tudi po letu 2035, s čimer njihova ukinitev ne bi bila obvezna do 31. decembra 2034.

Der Spiegel poroča tudi o možnosti nadaljnje prodaje priključnih hibridov, pri čemer se sklicuje na navedbe lobista podjetja Mercedes, Eckarta von Klaedena, ki je poudaril, da bi morala biti dekarbonizacija tržno usmerjena, ne pa vsiljena prek sankcij. Po njegovem mnenju bi morala regulativa ostati trajnostno odprta za različne tehnologije, kar bi omogočilo nadaljnje odobritve okolju prijaznih rešitev, kot so priključni hibridi in podaljševalniki dosega.

Gre za tehnologije, ki omogočajo nadaljnjo uporabo motorjev z notranjim izgorevanjem in v katere vlagajo številni proizvajalci, med njimi tudi Mercedes. Kljub temu je treba poudariti, da bodo morali priključnohibridni pogoni že od 1. januarja 2025 ustrezati novemu standardu, ki uvaja strožje homologacijske teste, da bi zagotovil bolj realistične vrednosti porabe goriva in emisij.

Ali bodo priključni hibridi in avtomobili na e-goriva res preživeli po letu 2035, bo odvisno od pogajanj med Evropsko komisijo in proizvajalci avtomobilov. Jasno pa je, da prepoved bencinskih in dizelskih vozil po letu 2035 ni več tako neizbežna, kot je bilo videti sprva.