Čeprav ima Nemčija približno 13.200 kilometrov avtocest, so vozniki v lanskem letu doživeli kar 859.000 kilometrov zastojev. Skupno je bilo zabeleženih 516.000 prometnih zastojev, kar je 2.000 več kot leta 2022, pri čemer je njihovo skupno trajanje doseglo 448.000 ur, kar pomeni več kot 50 let počasnega premikanja skozi prometni kaos.

Nemške avtoceste so postale nočna mora predvsem za poklicne voznike, saj zastoji ne povzročajo le stresa voznikom, pač pa tudi ogromne stroške za podjetja. Tovornjak, ki stoji v zastoju, ne ustvarja dobička, medtem ko voznik še vedno prejema plačo. Za primerjavo, v Španiji ali Franciji je situacija veliko boljša. Tam tovornjaki v enem delovnem dnevu prevozijo okoli 850 kilometrov, v Nemčiji pa je dosežek že, če dosežejo 500 kilometrov.

Najhuje je v nemški zvezni dežel Severno Porenje – Vestfalija, kjer je le 17 odstotkov nemških avtocest, a kar 33 odstotkov vseh prometnih zastojev. Regijo prečka ogromno mednarodnega prometa, saj povezuje vzhod in zahod ter sever in jug Evrope. Zaradi izjemne gostote prometa so ceste v nenehnem obnavljanju, zato sta tam kar dve tretjini vseh cestnih del v Nemčiji. Po številu zastojev sta na drugem in tretjem mestu Bavarska (17 odstotkov) in Baden-Wurttemberg (9 odstotkov).

Ne veča pa se le število zastojev, pač pa se posamezni zastoju tudi daljšajo. Leta 2023 je bil najdaljši zastoj dolg približno 50 kilometrov, lani pa je en zastoj dosegel celo 70 kilometrov. Še posebej katastrofalni so dnevi pred podaljšanimi vikendi, ko promet popolnoma ohromi. Najhujši dan v lanskem letu je bil petek pred binkoštmi, 17. maja, ko so vozniki preživeli 2.500 ur v zastoju na 5.200 kilometrih avtocest.

ADAC že leta opozarja, da bi bilo mogoče veliko zastojev preprečiti z boljšim načrtovanjem in hitrejšim izvajanjem cestnih del, a ker so trenutno so pri javnih naročilih glavno merilo nizki stroški, ne pa hitrost izvedbe, se zdi situacija nerešljiva. Obenem je ADAC kritičen do predlogov nekaterih političnih strank, ki želijo ukiniti mesečno vozovnico za mestni, medkrajevni in regionalni javni prevoz po celotni Nemčiji, saj je prav javni prevoz edina realna alternativa avtomobilom in lahko pomaga zmanjšati prometne zastoje.