Podjetje se je že dalj časa spopadalo s težavami v obliki nizkega povpraševanja, padanja vrednosti delnic in škandala, zaradi katerega je njegov ustanovitelj prejel štiri leta zaporne kazni zaradi goljufije. Nikola zdaj išče kupce za svoje premoženje, ki ga ocenjuje na 500 milijonov do 1 milijarde dolarjev, medtem ko so dolgovi podjetja ocenjeni na 1 do 10 milijard dolarjev.

»Tako kot druga podjetja v industriji električnih vozil se tudi mi soočamo z različnimi tržnimi in makroekonomskimi dejavniki, ki vplivajo na naše poslovanje,« je povedal direktor Steve Girsky. »Žal vsi naši napori niso bili dovolj, da bi premagali te hude izzive in odbor je zato odločil, da je stečaj najboljša rešitev za podjetje v trenutnih okoliščinah.«

Leta 2020 je imelo podjetje tržno kapitalizacijo 27 milijard dolarjev, kljub temu da ni prodalo niti enega vozila. Sklenilo je tudi večmilijardni dogovor s podjetjem General Motors, ki bi moralo zagotoviti baterijsko in vodikovo tehnologijo ter proizvajati električni poltovornjak Badger z dosegom 966 km, ki pa nikoli ni dosegel proizvodnje. Nikola je sicer poslal na ceste svoje večje tovornjake, a ne brez težav. Kmalu po lansiranju prvega tovornjaka leta 2021 so morali zaradi težav vpoklicati vozila.

Svoje je k težavam prispeval tudi škandal, v katerem je ustanovitelj podjetja Trevor Milton objavil lažni posnetek njihovega tovornjaka, ki naj bi vozil samostojno, a je v resnici le drsel po hribu navzdol. Obenem je vlagatelje zavajal, da je podjetje bližje proizvodnji, kot je bilo v resnici.