Platforma PPE (premium platform electric) v prvi vrsti za oba prinaša 800-voltno polnilno arhitekturo, s čimer se bodo baterije na hitrih polnilnicah z enosmernim tokom polnilne bistveno hitreje. V optimalnih razmerah bo najvišja moč znašala 270 kilovatov. Predhodno ogrevanje baterij za optimalno polnjenje bo za zdaj omogočeno le preko načrtovalnika poti v navigacijskem sistemu, a bodo v naslednji tovarniški posodobitvi omogočili tudi možnost aktivacije brez uporabe navigacije. Audijev športni terenec ima v ponudbi dve bateriji in sicer 75,8 kWh ter 94,9 kWh, katerih doseg znaša med 533 in 641 kilometri. Kombinacija s šibkejšo baterijo pomeni, da je elektromotor, ki razvija maksimalnih 185 kilovatov postavljen na zadnjo os in kot tak skrbi za pogon samo zadnjega para koles. Pri večji bateriji lahko uporabnik izbira pogon na zadnja kolesa oziroma Quattro pogon, ki ima dodatno električno pogonsko enoto na sprednji osi. V tem primeru sistemska moč znaša 285 kilovatov oziroma pri športni verziji SQ6 360 kilovatov. Pri modelu A6 je pogonska tehnika v osnovi enaka, prav tako kapaciteta baterij, razlikuje se le zmogljivost elektromotorjev in doseg. Pri osnovni verziji elektromotor na zadnji osi zmore razvijati 210 kilovatov, v kombinaciji s štirikolesnim pogonom moč znaša 315 kilovatov, medtem ko pogon modela S6 razvija le 10 kilovatov več (370 kW). Kar se dosega tiče, A6 spada med prvake. Kombinacija z največjo baterijo in enim elektromotorjem prinaša 756 kilometrov tovarniškega dosega, s pogon Quattro pa je ta nekoliko nižji, a še vedno nad 700 kilometri.

Zunanja podoba obeh prinaša prepoznavne oblikovne linije, kjer izstopajo minimalistični in zelo napredni LED matrični žarometi z različno animacijo in grafiko, tu je tudi velika prepoznavna Audijeva maska, nova so tudi aluminijasta platišča, zadek pa krasijo OLED luči, prav tako s spremenljivo grafiko, katere svetlobni pas se razteza čez celotna prtljažna vrata. Na zadku ne manjkajo niti osvetljeni Audijevi krogi. Q6 je kupcem v Sloveniji na voljo v klasični in Sportback karoserijski izvedbi, medtem ko je A6 prav tako v dveh verzijah in sicer kot limuzina in karavan. A6 ima za razliko od športno-terenskega brata nekoliko drugačne kljuke za odpiranje vrat in za doplačilo možnost vgradnje digitalnih zunanjih ogledal, ki imajo po novem prikazovalnik postavljen nekoliko višje. Je pa tehnološka rešitev cenovno precej zasoljena (1.660 evrov). 

Audi Q6 v dolžino meri 4,77 metra, v širino krepkih 1,99 metra, medtem ko je visok zmernih 1,64 metra. Še bolj pomemben je podatek, da razdalja med sprednjo in zadnjo osjo znaša 2,89 metra, kar kaže na to, da gre za prostorsko bogat avtomobil. Nemci izpostavljajo predvsem obilo prostora za potnike na zadnji klopi (naslon deljiv v razmerju 40:20:40), pa velik 526-litrski prtljažnik (povečati ga je možno na skupno 1529 litrov) in 64-litrski sprednji frunk za odlaganje polnilnih kablov. Pri Sportback različici je prtljažnik za odtenek manjši (511 – 1373 litrov). Precej bolj aerodinamičnih oblik je model A6, saj količnik zračnega upora pri kombilimuzini denimo znaša le 0,21, pri Avantu pa 0,24. Z dimenzijske plati sta Sportback in Avant dolga 4,93 metra, širina znaša 1,92 metra, medosna razdalja pa 2,94 metra, medtem ko je karavan za 40 milimetrov višji od izvedbe Sportback.

Potniška kabina je pri obeh modelih v osnovi enaka, razlikujeta se le v nekaterih malenkostih. Denimo,  kupci pri A6 lahko doplačajo za panoramsko stekleno streho s preklopno prosojnostjo, ki stane 2.630 evrov. Informacijski sistem tvorita 11,9-palčni digitalni prikazovalnik merilnikov in 14,5-palčni osrednji zaslon, ki sta združena v celoto. Za doplačilo je na voljo tudi tretji 10,9-palčni zaslon za sovoznika, omeniti pa velja še izboljšan sistem projekcije na vetrobran z razširjeno resničnostjo druge generacije, ki je za 30 odstotkov večji od tistega v Q4 e-tron. Operacijski sistem temelji na Android Automotive OS, ki posledično prinaša izboljšano glasovno upravljanje (povezava s klepetalnikom ChatGTP), za odlično glasovno kuliso pa lahko poskrbi zvočni sistem Bang Olufsen z zvočniki v vzglavnikih.

Cene so od prve predstavitve pred nekaj meseci nekoliko prilagojene trenutnim razmeram. Q6 z najšibkejšo baterijo pri nas stane 50.160 evrov, medtem ko je Sportback verzija za dobra dva tisočaka dražja. Začetna cena modela A6 je postavljena pri 62.360 evrov in je v primeru nakupa različice Avant za 1770 evrov višja. Pri Audiju v letošnjem letu načrtujejo prodajo 60 primerkov modela Q6 in 40 primerkov električnih Šestic.