Izdelanih je bilo le 19 primerkov F40 LM, ki so bili posebej razviti za ameriško prvenstvo IMSA in evropsko serijo FIA-GT. Pričujoči primerek je štirinajsti od devetnajstih in redka različica po GTC specifikaciji, kar ga uvršča med najmočnejše F40 modele vseh časov.

F40 LM s številko šasije 95448 je bil kot nov dostavljen kupcu v Švici, ki je takrat že imel več Ferrarijevih avtomobilov. Walter Hagmann je vozilo obdržal do leta 2002, nato pa ga prodal, naslednji lastnik pa ga je leta 2007 znova prodal. V naslednjih letih je bil avtomobil udeležen na različnih dirkah v Italiji, Franciji, Španiji in na Češkem.

Avkcijska hiša navaja, da sta bila leta 2014 motor in menjalnik obnovljena, celoten avtomobil pa restavriran v originalni rdeči barvi Rosso Corsa. Od takrat je bil v lasti zbirateljev v Las Vegasu, Nemčiji in Avstriji.

F40 LM poganja 2,9-litrski V8 motor z dvema turbopolnilnikoma, ki razvije 760 KM, kar je 289 KM več kot standardni model. Poleg tega je LM za kar 317 kg lažji od serijskega F40, s čimer njegova masa znaša le 1050 kg skupaj z vsemi tekočinami.

RM Sotheby’s zanj pričakuje med 8,5 in 9,5 milijona dolarjev.