Na prvem odseku že hitreje po avtocesti

Češka

Na prvem odseku že hitreje po avtocesti

19.08.2025 22:39

Na Češkem bo prvič v zgodovini na določenih odsekih avtocest dovoljeno voziti s hitrostjo 150 km/h.

Urša Prosenjak

Poskusno obdobje se je začelo na avtocesti D3 med Tabrom in Českimi Budejovicami, na največjo dovoljeno hitrost pa sicer vplivajo dejavniki kot so vremenske razmere in gostota prometa. Trenutno je 50-kilometrski odsek opremljen z novimi prometnimi znaki s spremenljivimi omejitvami hitrosti. Pilotni projekt naj bi bil kmalu preizkušen tudi na avtocesti od Prage proti avstrijskemu Linzu.

Češka Direkcija za ceste in avtoceste (RSD) je že identificirala druge odseke avtocest na Češkem, kjer bi lahko potencialno zvišali največjo dovoljeno hitrost s trenutnih 130 km/h na 150 km/h, a bodo najprej analizirali rezultate poskusnega testiranja na omenjeni avtocesti D3, preden bodo sprejeli kakršnekoli nadaljnje odločitve.

»Želimo oceniti, kako bo javnost sprejela povečano omejitev in ali bo to povzročilo porast števila nesreč,« je povedal minister za promet Martin Kupka.

Povečanje omejitve hitrosti na izbranih odsekih avtoceste je omogočeno z zakonskim amandmajem iz leta 2023. Zadnjič so omejitev hitrosti na čeških avtocestah zvišali pred 28 leti, in sicer s 120 na 130 km/h.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.

Makaronarr20.08.2025 09:27

Ceska ima zelo dobre in siroke ceste, lepse od nasih.

BP_11.0720.08.2025 09:50

Živim v Linzu in potrjujem da avtocesta Praga-Linz še ni končana. Manjka še 15 km do avstrijske meje, ki bodo končani do leta 2027. Je pa končane dovolj ceste za izvedbo tega projekta. So tudi Avstrijci pred nekaj leti eksperimentirali s 140 km/h na avtocesti A1 od Linza proti Salzburgu, pa se ni izšlo zaradi povečanih izpustov. Kako bodo Čehi to argumentirali napram EU, mi ni povsem jasno.

Makaronarr20.08.2025 11:36

Avstrijci so prave seronje s tem njihovim IGL-OM...a ne vedo, da je manj izpustov ce se peljes 130-140 in si hitreje mimo, kot pa da cjazis 100km/h in dlje casa onesnazujes. To je samo zelena propaganda, da prisilijo ljudi da kupijo e-avto, ker z njim ne rabis upostevat IGL omejitve.

BP_11.0720.08.2025 12:20

Avstrijci so itak klasa zase. Po njihovi A9 se vozim že 15 let - konkretno odsek od vozlišča St.Michael na Štajerskem pa do vozlišča Voralpenkreuz - cirka 180 kilometrov, dvakrat tedensko... V vseh teh 15 letih je bila A9 morda dva meseca (!?!) brez gradbišča. Pol pa jamrajo kako so naše vinjete drage, gor pa plačaš, pelješ pa 80...

pero66621.08.2025 15:54

Makaronar, tole ne bo drzalo. Poraba in s tem izpusti narasca z hitrostjo, tu je cisto enostavna fizika, upor zraka itd. Manjsa hitrost, manjsa poraba, manj izpustov, manj delcev zaradi mocnega zaviranja, znano je tudi da manjsa hitrost v dolocenih primerih zelo poveca pretocnost... Se pravi kolona avtomobilov ki se enakomerno pelje 100 na uro ali pa ista kolona avtomobilov, ki se pelje 150, nenadno zavira, nastane stojeca kolona, spet pospesevanje na 150...Kaj je tu bolj ekolosko, bolj sproscujoce, bolj varno. Tu je precej matematike, precej psihologije, precej politike... Pametne omejitve, V2V komunikacija, radarski tempomati, to je virtualni dodaten pas na avtocesti. Ce le lahko izkljucimo vse objestneze in nepotrpezljive, ki mislijo da so kupili vinjeto in levi pas zase...bomo mogoce prihranili kaksno njivo za krompir namesto za asfalt...

Uros3321.08.2025 18:56

Pero666. Tebi fizika ni ravno domača.

macolar21.08.2025 19:22

Sam priznam da uporabljam izključno levi pas če je le prost in držim hitrost 135kmh. Se sicer takoj umaknem hitrejšim ki so bolj pogumni, ali pa če je desni prost daleč naprej, a ne razumem poante da bi celo pot vozil slalom iz leve na desno in nazaj, itd... Ravno s tem se okolje še bolj obremenjuje ker nonstop radiraš gume, zavore in moraš posledično pospeševat nazaj, čas na poti se podaljšuje, pa tudi voznik je s tem bolj obremenjen.