To je pomemben korak za blagovno znamko, ki je bila nedavno deležna kritik zaradi zamenjave motorja V8 v modelu C 63 S s hibridnim štirivaljnikom. Novi V8 bo po zagotovilih proizvajalca zagotavljal večjo moč in boljšo porabo goriva, s čimer bo izpolnjeval tudi prihodnje predpise, kot je standard Euro 7. Ta strateška odločitev kaže zavezanost AMG k svoji zvesti bazi strank, ki še naprej zahteva emocije in moč osemvaljnega motorja.

Najbolj opazna sprememba novega V8 bo uvedba ravne ročične gredi, ki je pogosto uporabljena v dirkalnih avtomobilih. To bo omogočilo doseganje višjih vrtljajev motorja in bolj odzivno vožnjo. Tradicionalni globoki, grlen zvok sedanjega 4,0-litrskega V8-motorja z dvema turbinama se bo sicer spremenil, vendar ga bo nadomestil ostrejši, po mnenju snovalcev, še bolj vznemirljiv zvok iz izpušne cevi. Takšna zasnova gredi izboljša tudi delovni cikel in omogoča bolj enakomerno zgorevanje, kar prispeva k izboljšanju zmogljivosti motorja.

Medtem ko AMG pospešeno razvija to novo tehnologijo motorja z notranjim zgorevanjem, hkrati intenzivno vlaga v svojo električno prihodnost. Podjetje razvija popolnoma električno limuzino AMG XX, ki bo neposredni konkurent modeloma Porsche Taycan in Audi RS e-tron GT.