Pogon predstavlja znani 1,2-litrski trivaljni turbobencinski motor, ki razvije 74 kW moči in 205 Nm navora. Gre za motor, ki ga Stellantis že uporablja v več modelih, vključno s Citroenom C3. V primerjavi z ostalimi različicami Grande Pande je ta pogonska možnost najmanj zmogljiva, saj električna razvija 82 kW, blagohibridna pa 80 kW moči.

Motor je povezan z ročnim šeststopenjskim menjalnikom, medtem ko je samodejni menjalnik rezerviran za blagi hibrid. Moč se prenaša na prednji kolesi. Fiat je potrdil, da je v razvoju tudi štirikolesna različica, pri čemer bo zadnjo os najverjetneje poganjal elektrificiran sistem.

Zunanjost bencinske različice ostaja enaka kot pri električni in hibridni izvedbi, razlikuje pa se po odsotnosti oznak, ki bi nakazovale elektrificiran pogon. Izpuh je diskretno nameščen pod zadnjim odbijačem. Notranjost prinaša vidnejšo razliko, saj osrednja konzola vključuje prestavno ročico, ki je pri drugih različicah ni.

Cene nove različice še niso znane, a pričakovati je, da bodo izhodiščne cene nižje od cen blagega hibrida.