V deželi vzhajajočega sonca je ameriška znamka v prvih osmih mesecih 2025 prodala kar 6.590 novih vozil, kar pomeni 87-odstotno rast v primerjavi z lanskim letom. To je že zdaj več kot rekordnih 5.900 prodanih avtomobilov leta 2022. Avgust je bil še posebej uspešen – prodali so skoraj tisoč vozil, kar je več kot dvakrat toliko kot leto prej.

Po podatkih Nikkei Asia Tesla za Nissanom na lestvici prodaje električnih vozil na Japonskem zaostaja le še za približno sto enot. Nissan je bil skoraj 15 let nesporni vodilni na tem področju, predvsem zahvaljujoč modelu Leaf, a Tesla mu zdaj diha za ovratnik.

K takšni rasti so prispevale predvsem agresivne cenovne politike. Spomladi so Modelu 3 znižali ceno za več kot 450 tisoč jenov (okoli 2.760 evrov), tako da se zdaj začne pri 3,99 milijona jenov (približno 24.650 evrov). Z upoštevanjem državnih subvencij je cena za kupce še nižja, kar je model naredilo dostopnejši širšemu krogu kupcev.

Pri Nissanu upajo, da bo prihod nove generacije Leafa proti koncu leta znova prebudil zanimanje kupcev. A to hkrati pomeni, da bi obstoječa različica do takrat lahko doživela padec prodaje.

Tesla medtem krepi tudi svojo fizično prisotnost. Direktor japonske podružnice, Richi Hashimoto, je napovedal odprtje novih prodajnih mest v velikih trgovskih središčih. Trenutnih 25 lokacij naj bi se do leta 2026 skoraj podvojilo. Poleg tega širijo tudi mrežo hitrih polnilnic Supercharger, ki jih je zdaj približno 130.

Tržni delež Tesle na japonskem trgu električnih vozil trenutno znaša okoli 30 odstotkov. Če se bo trend nadaljeval, bi lahko do konca leta prodali že okoli 10 tisoč vozil, kar je impresiven rezultat za znamko, ki se drugod po svetu sooča z velikimi izzivi.