Novi X5 bo prvič imel kar pet različnih pogonov.

Novi BMW iX5 Hydrogen bo nastal s pomočjo Toyote, ki z Bavarci razvija tretjo generacijo gorivnih celic.
Čeprav novi X5 še ne spada v sveže predstavljeno družino Neue Klasse, bo prevzel njen oblikovni jezik in tehnološke rešitve. Na prvih fotografijah prototipa v kamuflaži je X5 že opazno podoben novemu električnemu iX3. Med podobnostmi je tudi to, da bo imel povsem električno vodikovo različico – iX5 Hydrogen. V njem bo vodik v gorivni celici pretvarjan v električno energijo, ki bo poganjala elektromotor.
BMW in Toyota pri tem sodelujeta že vrsto let. Trenutni iX5 Hydrogen ima Toyotino gorivno celico, naslednik pa bo dobil posodobljen sistem nove generacije. Novi iX5 Hydrogen bo na ceste zapeljal leta 2028 in bo celo prva predstavljena različica pete generacije X5.
Poleg vodikovega modela bodo v ponudbi še klasične bencinske in dizelske izvedbe, priključni hibrid in tudi popolnoma električni iX5 brez gorivne celice. Ali bo ta zadnji nastopal pod serijo Neue Klasse, za zdaj ostaja nejasno.
BMW tehničnih podatkov za novinca še ne razkriva, a trenutni iX5 Hydrogen ponuja že precej konkretne številke: elektromotor s 295 kW (401 KM) in 720 Nm, dva vodikova rezervoarja s skupno količino slabih 6 kg, gorivna celica s stalno močjo 125 kW (170 KM) in doseg okoli 504 kilometre. Novi model bo te vrednosti skoraj zagotovo presegel.


